#FlashbackFriday: فهرستی از هواپیماهای مهم عمده خالی نیست

تاریخچه هواپیمایی

صنعت هواپیمایی تجاری با حامل هایی که از بین رفته اند پر می شود. بعضی از آنها قربانی نقض قوانین هواپیمایی شدند، در حالی که دیگران از کسب و کار بیرون رانده می شوند، زیرا نمی توانند از لحاظ اقتصادی پایدار باشند یا نتوانند رقابت کنند. اما لژیونهای علاقه مندان و مورخان هواپیمایی این حاملان را زنده نگه می دارند. در زیر شش هواپیمایی در هیئت مدیره Pinterest من، "هواپیماهای بدون سرنشین" پرواز کردند.

• 01 از 06

  خطوط هوایی جهانی Trans

  خطوط هوایی در سال 1925 تحت نام Transcontinental & Western Air ساخته شد. این مسیر از شهر نیویورک تا لس آنجلس از طریق سنت لوئیس و کانزاس سیتی اجرا شد. هاوارد هیوز، هواپیمای میلیونر، در سال 1939 این حامل را خرید، TWA آن را تغییر نام داد و آن را به یک حامل جهانی تبدیل کرد. پس از لغو تنظیمات هواپیمایی در سال 1978، حامل پس از خصوصی شدن، فروش اسلات های ارزشمندی خود را در لندن هیتروو را ناکام گذاشت و دو بار قبل از اینکه شرکت هواپیمایی آمریکایی آن را خریداری کرد، ورشکست شود.

• 02 از 06

  Braniff International

  Braniff International در سال 1928 در مسیرهایی که از غرب و جنوب غربی ایالات متحده، مکزیک، آمریکای مرکزی و آمریکای جنوبی تشکیل شده بود، تشکیل شد. این در سال 1952 با خطوط هوایی میانه قاره در سال 1952 در حال گسترش است و در آمریکای جنوبی پس از خرید Pan American-Grace Airways (Panagra) از سهامداران Pan Am و WR Grace در سال 1967 گسترش یافت. در اواخر دهه 1970، آسیا و اروپا. هواپیمایی در ماه مه سال 1982 به طور ناگهانی عملیات خود را متوقف کرد، که قادر به ادامه کار در صنعت غیرقانونی بود.

• 03 از 06

  PSA

  هواپیمایی Pacific Southwest (PSA) مستقر در سن دیگو در 6 ماه می سال 1949 آغاز شد و پروازهای هفتگی از سن دیه گو و Burbank به اوکلند با استفاده از داگلاس DC-3s انجام شد. از آنجایی که خطوط هوایی ایالات متحده تحت نظارت هیئت مدیره هواپیمایی مدنی عمل می کردند، حامل تنها می توانست در کالیفرنیا پرواز کند. لبخند نمادین بر بینی ناوگان آن در دهه 1960 بود. پس از مقرراتزدایی، در سپتامبر 1980، خطوط هوایی به وسیله یک حمله آزمایشی مورد حمله قرار گرفت و در اوت 1981 کنترل ترافیک هوایی PATCO اعتصاب شد. در سال 1987، USAir خریداری PSA شد.

• 04 از 06

  خطوط هوایی شرقی

  خطوط هوایی شرقی، یکی از خطوط هوایی "بزرگ چهار" (همراه با ایالات متحده، دلتا و آمریکا)، رسما پرواز خود را در سال 1930 آغاز کرد. این اولین هواپیمایی بود که بوئینگ 727 و ایرباس A300 را به خود اختصاص داد. پس از رفع محدودیت، حامل توسط اتحادیه های کارگری ناراضی، رقابت شدید و بدهی های سنگین انجام شد. این شرکت در مارس 1986 به تگزاس ایر تبدیل شد و در ژانویه سال 1991 به پایان رسید.

• 05 از 06

  پان آم

  پان آمریکایی جهانی هوایی (پان آم) در سال 1927 به عنوان یک حامل پست و مسافر تاسیس شد. این پرواز بین کیوست، فلوریدا و هاوانا انجام شد. در نهایت خود را به حامل های غیرقانونی بین المللی پرچم ایالات متحده تبدیل کرد. این شرکت در اوت 1958 اولین هواپیمای بوئینگ 707 را به عنوان اولین هواپیمای مسافربری راه اندازی کرد. این هواپیمای مسافربری بوئینگ 747 jumbo jet بود. اما خطوط هوایی که تنها مسیرهای بین المللی را ربودند، نیز قربانی یک صنعت غیر قانونی شد. این شرکت هواپیمایی ملی را در سال 1980 برای ساختن عملیات داخلی خود خریداری کرد، اما به شدت مورد استفاده قرار گرفت و بدهی ها بالا رفت. این ساختمان ساختمان پان مونس خود را به MetLife در سال 1981 و شبکه مسیریابی اقیانوس آرام خود به هواپیمایی United Airlines در آوریل 1985 فروخت. انتهای آن در دسامبر 1991 فروخته شد.

• 06 از 06

  PeoplExpress

  این ناوبر مبتنی بر نیوآرک، که در سال 1981 ایجاد شد، یکی از اولین خطوط هوایی جدید بود که پس از رفع محدودیت ها ایجاد شد. این هواپیما بوئینگ 737 را به سمت بالا و پایین ساحل شرقی آغاز کرد. در سال 1983 PeoplExpress کارهایی مانند مسافرت های مسافرتی خود را در قبال پرواز انجام داد، بلیط های ساده، یک کلاس از خدمات و شارژ 3 دلار را پرداخت کرد، آن را به صورت بین المللی خریداری کرد، خرید یک بوئینگ 747 و پرواز از نیوآرک به فرودگاه لندن گاتویک در سال 1983. هزینه چک و چک کردن غذا و نوشیدنی را بررسی کنید. از سال 1985 شروع به خرید یک هواپیمای مسافربری کرد که شامل پروازهای خطوط هوایی Frontier Airlines، Britt Airways و Provincetown-Boston Airlines بود. اما به لطف بدهی های سنگین و مشکلات ادغام Frontier، این شرکت در فوریه 1987 به تگزاس ایر فروخته شد.