پیش نویس یا پیش نویس

چرا پیشنویس مهم است؟

تعریف پیش نویس:

تعداد پاها از خط خطی تا پایین ترین نقطه قایق کشتی کروز؛ عمق آب یک کشتی تساوی؛ چقدر پایین کشتی ها در آب قرار دارد. اصطلاح "پیش نویس هوا"، تعداد پا از خط خطی تا بالاترین نقطه در کشتی کروز است.

پارادایم متناوب پیش نویس:

پیش نویس اصطلاح دریایی املای ایالات متحده است؛ پیش نویس انگلیسی املا است. جالب توجه است که دو اصطلاح پیش نویس (USA) و پیش نویس (UK) برای توصیف آبجو استفاده می شود و همچنین تفاوت های املائی در دو کشور دارد.

نمونه هایی از پیش نویس مورد استفاده در جمله:

پیش نویس بسیاری از کشتی های بزرگ کروز بین 25 تا 30 فوت است. کشتی نمی تواند در آب کمتر از پیش نویس آن شناور باشد.

چرا پیش نویس کشتی کروز مهم است؟

دلیل اصلی این است که پیش نویس کشتی کروز برای کاپیتان (و همه خدمه و مسافرانش) مهم است که کشتی در آب های کم عمق تر از پیش نویس شناور نخواهد شد. به عنوان مثال، یک کشتی با یک پیش نویس 25 فوت در صورتی که آب حتی 24.99 فوت عمق داشته باشد، پایین می افتد.

پیش نویس کشتی در زمانی که در حال ساخت است تعیین می شود. عرشه کشتی (یا پیش نویس هوا) کشتی بالاتر از آب است، هرچه عمود باشد، پیش نویس کشتی باید باشد. معماران کشتی باید اطمینان حاصل کنند که نسبت الگوی کشتی زیر خط خط خطی و خط هوایی در بالای خط افقی در حد قابل قبول است. طراح کشتی می خواهد کشتی خود را به اندازه "سنگین" نباشد که ممکن است بر روی آن سرازیر شود. علاوه بر داشتن پیش نویس بزرگتر، این طراحان بزرگ کشتی کروز، کشتی های بلند را با بسیاری از عرشه های بالای آب گسترده تر می کنند تا آنها را برای سواری نرمتر تثبیت کند.

کشتی های مدرن کروز نیز از تثبیت کننده ها استفاده می کنند تا دریانوردان را در دریاهای خشن سوار کنند. این تثبیت کننده ها مانند بال های زیر آب است و کشتی را "گسترده تر" می کند.

از آنجا که کشتی های بزرگ دارای پیش نویس های عمیق تر هستند، آنها نمی توانند وارد بندرهای کم عمق مانند کشتی های کوچک کروز می شوند. با این حال، کشتی های بزرگتر با طرح های عمیق تر معمولا دریاهای طوفانی را بهتر می کنند از زمانی که بیشتر کشتی زیر آب است و به اندازه کافی بالا و پایین نیست.

بنابراین، مهمانان بر روی صندلی سوار نرمی می کنند. کشتی های رودخانه دارای پیش نویس بسیار کم هستند، اما هنوز هم می تواند به پایین از کانال های رودخانه به طور مداوم تغییر کند.

خطوط اقیانوس کلاسیک، به عنوان حمل و نقل بین اروپا و آمریکای شمالی طراحی شده است، پیش نویس های عمیق تر از زمانی که کشتی ها در سواحل دریای کارائیب (و یا در نقاط دیگر جهان) سعی در شناور نیست. به عنوان مثال، حوض اقیانوس Queen Mary که در سال 1936 ساخته شد، پیش نویس تقریبا 40 فوت و یک پیش نویس هوا 181 فوت بود. او 118 فوت عرض داشت و ظرفیت ناخالصی 81 هزار گربه داشت. Oasis of the Seas ، یکی از بزرگترین کشتی های کروز جهان، پیش نویس 30 پا است، پیش نویس هوا 213 فوت بالاتر از آب، 208 فوت عرض و وزن ناخالص 225،000 GRT. اگر چه این کشتی جدیدتر بزرگتر است و پیش نویس هوا بیشتری دارد، اما دریای دریاها پیش نویس کمتری دارد. برای تهیه پیش نویس کم عمق، Oasis وسیع تر است و دارای تثبیت کننده هایی است که در صورت نیاز به آب های کم عمق بیشتر می شود.

برخی افراد فکر می کنند که کشتی های کروز بزرگ مدرن به اندازه کافی پیش نویس ندارند و اگر یک طوفان بزرگ در طوفان رخ دهد، ممکن است غلبه کنند. اگر چه کشتی ها غرق می شوند، این یک اتفاق نادر است، و تا به حال ثابت نشده است که پیش نویس هوا به نسبت پیش نویس کشتی مناسب نیست و موجب شده کشتی به رول.

تایتانیک به یک کوه یخ تبدیل شده است و کوستا کنکوردیا یک صخره سنگی است. فقط در یک فیلم کروز مانند Poseidon Adventure یک کشتی کروز بزرگ به علت یک موج رانده شده است.

اکثر حوادث کشتی مسافری از 100 سال گذشته به علت فراوانی جمعیت بوده است، به ویژه در کشتی های کشورهایی که تعداد مسافرین در کشتی ها به اندازه کافی تنظیم نشده است. دیگر حوادث کشتی ناشی از آتش سوزی، در حال عبور از درختکاری، برخورد با یک کشتی دیگر، و یا به دلیل خطاهای انسانی و یا بیش از حد پر سر و صدا - نه یک پیش نویس بسیار کم.