پروازهای لغو شد
همانطور که مسافران شروع به آماده شدن برای تعطیلات سفر تعطیلات می کنند، گزارش جدیدی از MileCards.com نشان می دهد که پرواز های هواپیماهای منطقه ای سه برابر احتمال لغو شدن است و فرودگاه های نیویورک و شیکاگو O'Hare بدترین نامزدها برای لغو است.
MileCards.com سوابق حمل و نقل وزارت حمل و نقل ایالات متحده بیش از 1.5 میلیون پرواز ایالات متحده را در طول تعطیلات شکرگزاری و دسامبر در 50 فرودگاه پرجمعیت از 2010 تا 2015 بررسی کرد تا خطرناکترین خطوط هوایی، فرودگاه ها و مسیرهای لغو را شناسایی کند.
گزارش های منطقه ای توسط شرکت های هواپیمایی مانند هواپیماهای آمریکایی، خطوط هوایی دلتا یا هواپیماهای متحد ایرلاینز فروخته می شود، اما توسط یک شرکت هواپیمایی مستقل منطقه ای مانند SkyWest یا ExpressJet اداره می شود. "کار رنگی هواپیما و حتی مجله هواپیما با شرکت هواپیمایی والدین مطابقت دارد و تصمیم میگیرد که آیا لغو نیز چیزی است که شرکت هواپیمایی وال استریت میگوید، اما به طور رسمی توسط حامل منطقهای اداره میشود."
براون کریمزاد، تحلیلگر برنامه و برنامه ریزی برای MileCards.com، می گوید که سه ناوگان منطقه ای که اکثر لغو شد، شرکای آمریکایی ایرلاینز شرکای هواپیمایی PSA در 8.3 درصد بوده اند؛ نماینده، در 3.8 درصد؛ و ExpressJet، که برای هواپیماهای آمریکایی، خطوط هوایی دلتا و هواپیماهای متحد آمریکا پرواز می کند، 3.3 درصد است.
این گزارش با اشاره به مسافران کمتری نسبت به خطوط اصلی خطوط هوایی، خطوط هوایی اصلی خود را بیشتر به پرواز خود خطوط اصلی خود می رساند و پروازهای منطقوی را لغو می کند.
"PSA و نماینده در آمار DOT امسال نیستند، زیرا در حال حاضر آستانه حجم پرواز را که مورد نیاز برای گزارش مستقل نیست، برآورده می کند. اما این تغییر زمانی خواهد افتاد که قوانین جدید به اجرا در می آیند "، کریم زاد گفت. "با توجه به مواردی که از هر کدام از خطوط هوایی منطقه ای در هر سال به نمایش می گذاریم، آنها را به عنوان یک رده منطقه ای جمع آوری کردیم. این نیز مفید است از آنجایی که بسیاری از منطقه های پرواز برای شرکت های هواپیمایی متعدد در یک بار. " کریم زاد، با نگاه کردن به حامل های بزرگتر گفت: لغو روحانی هواپیماها بد است، زیرا این حامل با فرکانس پایین است، اما بسیاری از مقصد. بنابراین زمانی که یک پرواز لغو شود، اثر آبشار بیشتر می شود. آنها همچنین به لحاظ تاریخی اعتراف نمیکنند تا حد امکان بر قابلیت اطمینان تمرکز کنند. " "در حال تلاش برای سرمایه گذاری بیشتر در این سال با یک تیم مدیریت جدید است، اما در مورد این واقعیت است که" مدل هزینه پایین آن محدودیت قابل اعتماد بودن را دارد "شفاف است. این گزارش با اعلام این مطلب که JetBlue با عملیات سنگین شمال شرقی ایالات متحده، لغو پروازهای تعطیلات در حدود دو به طور متوسط از خطوط هوایی بزرگ است. "JetBlue همچنین دارای بسیاری از پروازهای کوتاه به تنهایی است که به طور معمول توسط حامل های منطقه ای در سایر خطوط اصلی عمده مانند یونایتد یا دلتای انجام می شود." این گزارش گفت: اما با عملیات محدود در میانه غرب و شرق، خطوط هوایی آلاسکا و خطوط هواپیمایی هاوایی از مزایای طبیعی برخوردار هستند و تقریبا هیچ تعطیلاتی را لغو نمی کنند. "در میان حامل های جهانی ایالات متحده، دلتا منجر به کاهش نرخ تعطیلات تقریبا 40 درصد کمتر از حد متوسط در 1 درصد است. جنوب غربی نرخ لغو تقریبا نصف میانگین هر حامل را دارد. " در نگاه کردن به پرواز در کل، کسانی که رزرو شده در تعطیلات در ماه دسامبر لغو پنج برابر بیشتر از کسانی که در اطراف شکرگزاری. کریم زاد گفت: "اگر شما تنها یک تعطیلات برای انتخاب یک پرواز به خانه دارید، آن را شکرگذاری کنید." در طول روز شکرگذاری، روز چهارشنبه، بدترین روز لغو، تقریبا دو برابر سایر روزهای روز شکرگزاری است. این گزارش با اعلام این که 5 درصد از پروازهای 26-27 دسامبر لغو شده است، دو روز پس از کریسمس برای هزاران نفر از مسافران هزینه و بدبختانه ثابت شده است. "برای کسانی که در تلاشند تا قبل از تعطیلات به خانه برسند، 23 و 24 دسامبر کمترین لغو را مشاهده کرده اند، در حالی که روز کریسمس با نرخ لغو بیش از سه بار در روز کریسمس خطرناک است." کریم زاد گفت: لغو ها به دلیل طوفان های زمستانی بیشتر است که شبکه دچار خرابی در اواخر ماه دسامبر می شود. "چند تن از طوفان های بد که در غرب میانه و شرق رخ داده اند و هواپیما را در اطراف آن دوره های این دهه ربوده اند. او گفت: این یک زمان واقعی سال برای گرفتن حوادث بزرگ برف است. مسیرها MileCards.com توصیه می کند که اجتناب از شکرگزاری شامل سان فرانسیسکو به ساکرامنتو و گرینزبورو به نیویورک LaGuardia ، با هر دو لغو حدود 8 درصد از زمان. مسیرهای اجتناب از طی تعطیلات دسامبر پرواز نیوآرک به پیتسبورگ، منچستر، نیویورک و واشنگتن ریگان با پرواز لغو 20 درصد، 17 درصد و 15 درصد از زمان است. "اینها مسیرهایی هستند که بالاترین نرخ لغو را در طول دوره مطالعه مشاهده کردند. در حالی که آب و هوای محلی نقش مهمی ایفا می کند، هر مسیر در عملیات کلی هواپیمایی نیز نقش دارد، "کریم زاد گفت. کریم زاد گفت: MileCards.com این گزارش را به منظور نشان دادن اختلاف بزرگ در عملکرد بین فرودگاه ها و حامل های منطقه ای در مقابل خطوط اصلی در هنگام لغو، گزارش داد. "در حالی که تفاوت های ظاهری حامل های هوایی به طرفداران سطح کارشناس شناخته شده است، آنها در میان کسانی نیستند که بیس بال داخلی هواپیماها را نمی دانند." |