واقع در مرکز شهر نوشویل، فقط در 65 ایالت Interstate، مسافران توسط گروهی از ساختمان هایی که تنها سرنخ های کوچکی را به اهمیت گذشته خود می گذارند، عبور می کنند. بری واکر، صاحب فعلی ساختمان ها، بی سر و صدا راه خود را، بازسازی ساختمان ها به شکوه و جلال خود را.
ساختمان اصلی در سال 1881 به عنوان "آسیاب پنبه فینیکس" نیز شناخته شده به عنوان نخ پنبه نوشویل ساخته شده است. تا سال 1910 ساختمان خالی بود.
به آرامی در جکسون تنسی، یک شرکت تولیدی بود که در سال 1874 تحت نام؛ شرکت تولیدی شرمن بعدا "موتورهای جنوبی و دیگ بخار" را فروخت و تغییر نام داد. آنها در سال 1884، موتورهای بنزینی و دیگهای بخار تولید کردند.
تا سال 1904، آنها به عنوان بزرگترین تولید کننده این نوع در کشور بودند. با تکیه بر موفقیت موتورهای خود و رونق این شرکت، در سال 1906، جنوب اولین خودروی خود را که توسط مهندس باهوش ویلیام هول کلیر طراحی شده بود آغاز کرد.
تا سال 1910 حدود 600 خودرو تحت نام تجاری Southerns تولید شدند.
پیروزی موتورهای جنوبی و بویلر در خودروها توجه به کسب و کار ثروتمند نشویل، آگوستوس H. رابینسون را جلب کرد، که گروهی از سرمایه گذاران را که بخش خودرو را خریداری کرده بودند، جمع آوری کرده و آن را به ساختمان فاقد فینیکس پنبه میل مونتاژ کرد.
معلوم شد که یکی دیگر از تولیدکنندگان خودرویی به نام Southern را تولید می کند، بنابراین ویلیام کالیلی به خاطر بازی های المپیک 1904 به اتومبیل های خود «ماراتن» تغییر نام داد.
هنگامی که جابجایی کامل شد، ماراتن خط خود را از A9 Touring Car اصلی و Roadster ردیل B9 گسترش داد. تا سال 1911 پنج مدل ارائه شد و تا سال 1913 به 12 مدل مختلف افزایش یافت. این ماشین موفقیت عمومی با مردم بود و تولید به سختی می توانست با تقاضا ادامه یابد.
ماراتن در هر شهر عمده ای در آمریکا نمایندگی داشت. تا سال 1912 ظرفیت تولید 200 اتومبیل ماهانه با برنامه های 10،000 ساله به دست آمد.
اگرچه آینده به نظر می رسد برای Marathon Motor Works به نظر می رسد، چیزی که در پشت صحنه ها لرزش بود، به اندازه کثیف نبود.
ویلیام کالیرر در سال 1913 اتهامات نامناسب مدیریتی را مطرح کرد و تامین کنندگان پرداخت نشد. این شرکت در مدت چهار سال سه رئیس جمهور دیده بود. از طریق سرمایه گذاری های بد و تصمیم گیری های مدیریتی، این شرکت در قالب مالی شدید قرار داشت. تولید ناخویل در سال 1914 متوقف شد. تمام ماشین آلات در نهایت توسط ایندیانا خودروسازان، برادران هرف خریداری شد، که این ماشین را برای سال دیگر در ایندیاناپولیس، تحت نام هرف بروکس، تولید کرد. مشخص نیست که دقیقا چه تعداد ماراتون تولید شده است، اگرچه امروزه تنها هشت نمونه شناخته شده است.
ساختمان ماراتن نشویل باز بود، با یک خدمه اسکلت تولید قطعات تا 1918. ساختمان خالی نشست تا سال 1922 هنگامی که آن را توسط شرکت Werthan کیف خریداری شده و پس از آن با ماشین آلات برای تولید کیسه پنبه پر. اصلی جنوبی کارخانه موتور و بویلر در جکسون همچنین سهم مالی خود را از دست داد. در سال 1917 این شرکت به یک سرمایه گذار از کلیولند اوهایو فروخته شد.
در سال 1918 بخش تقسیم کارخانه فروخته شد و به عنوان شرکت تامین جنوبی شناخته شد.
در سال 1922، بخش های باقیمانده از شرکت یک بار بزرگ توسط هیچکسی از وییل هیل کالیر خریداری نشد. که در سال 1926 کار خود را در موتورهای جنوبی و بویلر کار کرد. بری واکر؛ بنت جکسون در سال 1990 ساختمان های ماراتن نوشو را خریداری کرد. او همچنین ساختمان های کارخانه موتور و بویلرهای جنوبی را در جکسون به دست آورده است. تنیسین تا زمانی که نیسان موتورز (اسمیرنا) در سال 1981 و بعدا شرکت کیوان ( بهار هیل) در سال 1985. امروزه تولید خودرو دهمین صنایع بزرگ در تنسی است.