گذشته تاریکی از شلوغ ترین فرودگاه بین المللی ژاپن

نه، شما تصور نمی کنید که نشانه های شوم بر روی فرود می بینید

اگر به خارج از کشور سفر کنید به ژاپن (و به ویژه ایالات متحده)، احتمالا به فرودگاه بین المللی ناریتا، واقع در استان چیبا در منطقه کانتو جزیره هونشو می رسد. فرودگاه ناریتا حدود 90 دقیقه از ایستگاه شینجوو توکیو توسط قطار اکسپرس است که نام آن رسمی - فرودگاه بین المللی توکیو ناریتا است.

نزدیک به توکیو یا نه، فرودگاه ناریتا مهمترین دروازه بین المللی ژاپن است. واقعیت این است که مسافران پیام "خوش آمدید" پس از فرود در باند فرودگاه شرقی به نظر می رسد که بیشتر گیج کننده است.

پایین با فرودگاه نارایتا! آن را در حروف بزرگ و پررنگ در هر دو زبان ژاپنی و انگلیسی خواند.

نبرد برای فرودگاه نارتیا

خوشبختانه خوشایند با وجودی که شما در هنگام ورود به فرودگاه نارریتا، بسیار عادی نیستید، صرف نظر از این واقعیت است که پایانه های فرودگاه (به ویژه ترمینال 2) کمتر از مدرن فوق العاده هستند. با این حال، با دیدن تاریخچه فرودگاه نارایتا، متوجه خواهید شد که این یک قطعه معمولی از زیرساخت های غیر نظامی نیست.

همانطور که اکثر دولت ها تلاش می کنند، ژاپن تلاش می کند تا نوعی حوزه برجسته ای را در میان افرادی که در فرودگاه هایی زندگی می کردند که در آن زمان فرودگاه ها در طی دهه 1960 زندگی می کردند، انجام دهد. در حالی که بسیاری از آنها مبارزه سختی را انجام دادند، در نهایت به واقعیتی که فرودگاه نارتیا در آن ساخته شد، به قتل رسیدند و شهرک های خود را برداشتند.

فرودگاه نارایتا هنوز هم نتوانسته است

بیشتر، اما نه همه. فرودگاه "Down With Airport Narita" نشان می دهد که واقعا در فرودگاه نیست.

طرح تکه تکه شدن زمین که در آن نشسته است، هنوز متعلق به مالک خصوصی آن است. این یکی از نقاط زیادی است که در حوضه فرودگاه وجود دارد که لیست آن شامل حرم شینتو، دو خانه خصوصی، چندین مزرعه و یک کارخانه تولید محصولات کشاورزی است که از لحاظ فنی مانع از اتمام این فرودگاه شده است.

در ابتدا، فرودگاه ناریتا، برنامه ریزی شده بود تا دو باند 4 کیلومتری را در بین پنج باند کامل خود در سال 1978 باز کند (تاریخ افتتاحیه، باید مشخص شود که 7 سال به خودی خود به تأخیر افتاده است)، اما دومین تا سال 2002 باز شد، و حتی آن زمان تنها نصف طول اصلی آن بود.

تاثير اختلافات زميني ناريتا

اگر شما چیزی در مورد فرودگاه های مدرن ژاپن می دانید، متوجه خواهید شد که همه ی بزرگ، یعنی اوزاکا کانسی و ناگویا سنترایر، بر روی جزایر مصنوعی ساخته شده اند. این صرفا به این دلیل نیست که ژاپن دوست دارد تا پاکت مهندسی را تحت فشار قرار دهد، اما چون دولت ژاپن درس خود را از روند متهورانه تلاش برای ساختن فرودگاه ناریتا در زمین ساخته است.

متأسفانه وضعیت ناکافی نارتیا و چشم انداز کم نظیر توسعه آینده، پیام دیگری است. رقیب اصلی ناریتا، فرودگاه Haneda فرودگاه توکیو (که بسیار نزدیک به شهر است)، اخیرا چندین دهه به خود به پروازهای بین المللی باز گشت. این ناراحتی است، چون نارتیا ساخته شده است تا هاندا بتواند به یک فرودگاه داخلی تبدیل شود.

در هر صورت، بسیاری از خطوط هوایی هر زمان که شکافها باز می شوند، تصمیم به حرکت به هاندا می کنند، که موجب نگرانی در مورد اینکه آیا فرودگاه ناریتا قادر به رقابت درازمدت خواهد بود، با توجه به فاصله از توکیو و همچنین امکانات سریع آن پیرامون.

شاید افرادی که نشانه "Down With Airport نارایات" را امضا کنند، آرزو می کنند!