در این صورت آنچه که باید بدانید هنگام انتخاب در میان کلاسهای اول، کسب و کار، حق بیمه و مربی در هنگام تصمیم گیری در مورد صرف هزینه های پرواز هواپیمایی خود، این است.
کلاس اول بین المللی
اولین کلاس بین المللی، رستاخیز نهایی است اما با بسیاری از برنامه ها، شما باید مایل به دفع بسیاری از مایل ها در جلو 747، A380 یا 777 باشید. در نظر داشته باشید که مسافرت های کلاس اول داخلی (با چرم پیری تختخواب، ساندویچ های صبحانه و فنجانهای پلاستیکی) از لحاظ بین المللی معادل آن است.
در آنجا، خدمات خاویار انتظار می رود، صندلی هایی با تناسب اندام، تختخواب، تختخواب و لباس خواب، صندلی های پروازی که با نام شما به آدرس شما می آیند، و سرویس برقی با پد تشک و روپوش. هنگامی که شما در زمین هستید، اتومبیل های شخصی از هواپیما، سالن های سرو غذا و شامپاین های سرپوشیده و حتی ماساژ های طولانی مدت از این سؤال نیست. مسافران 10،000 دلار برای این امتیاز را پرداخت می کنند و آنها احساس راحتی می کنند که پول خوبی به خرج می دهند.
کلاس کسب و کار
کلاس کسب و کار یک جایزه بسیار قابل ملاحظه است، با برخی از شرکت های هواپیمایی تنها دو بار مسافت پیموده شده مربیان را شارژ می کند. تقریبا تمام خطوط اصلی خطوط هوایی تختخواب را در پرواز در سراسر اقیانوس اطلس یا اقیانوس آرام در اختیار شما قرار می دهند اما پرداخت هزینه تحقیقات حامل (و هواپیما که مسیر شما را می کند) پیش از زمان تحقیق می کند. شما خاویار و قهوه خوب (به جز EVA، که در Dom Perignon در کسب و کار خدمت می کنید) دریافت نمی کنید، اما صرف نظر از "محصول سخت"، شما می توانید از غذاهای چند وعده و انتخاب شراب و مشروبات الکلی استفاده کنید.
به احتمال زیاد یک بالش بزرگ و پتو، هدست لغو سر و صدا و یک کیت لوازم آرایشی با مسواک، ماسک چشم و گوش پاش ها خواهید داشت.
اقتصاد حق بیمه
اقتصاد پرمحصول در یک پرواز طولانی مدت مشابه با کلاس اول داخلی است، اما با وعده های غذایی بهتر و مشروبات الکلی. انتظار می رود صندلی های بزرگ با پایه های پایه، خدمه پرواز دوستانه، و گاهی حتی بسته های لوازم آرایشی.
Cathay Pacific یکی از چندین حامل است که محصولی با قیمت عالی را ارائه می دهد، بنابراین اگر شما در این سطح رستگاری پیدا کنید، هزینه چند مایل اضافی برای گرفتن صندلی راحت تر است. فقط با Economy Plus Plus یا American Main Cabin Extra اشتباه نگیرید. این کابین ها صندلی هایی را ارائه می دهند که همانند آنچه که در مربی پیدا می کنید، با چند سانتی متر اضافی از اتاق ساحلی است. اگر بلند باشید، ممکن است ارزش آن را بیشتر بپردازید، به ویژه اگر می توانید در صندلی ردیف خروجی اضطراری یا فضای اضافی قرار بگیرید.
مربی
مربی یا اقتصاد یک کابین است که هر مسافر با آن آشنا است. این تخفیف به طور پیش فرض است و اگر شما در مورد مقصد بسیار بیشتر از پروازی که به شما می رسد، این ممکن است بهترین گزینه برای شما باشد. کلاس اول و کلاس کسب و کار مسری هستند، بنابراین اگر شما در موقعیتی قرار نگیرید که همه سفرهای آینده خود را به کابین حق بیمه تغییر دهید، ممکن است در این مورد به انتخاب مربی نیز توجه داشته باشید. همانطور که با کابین بالا، خطوط هوایی آسیا تمایل دارند خدمات بسیار دوستانهتری را نسبت به معادلهای خود در آمریکا، حتی در مربیان ارائه دهند، بنابراین اگر شما انتخاب می کنید که برای یک یا چند مایل به یونایتد و یا ANA به ژاپن بپردازید، کاملا آن را انتخاب کنید. در هر صورت، اگر غذا بخورید و یک صندلی عقب تلویزیون بگیرید، به دنبال آن هستید، مگر اینکه سفر خود را در یک پرواز داخلی یا منطقه ای انجام دهید.