01 از 10
داخل موزه خودرو کراوفورد کلیولند
1916 ماشین تورینگ چاندل. (© 2006 S. Mitchell؛ مجوز به شرکت، Inc.) اما برای خط مونتاژ هنری فورد، کلیولند ممکن است "موتور شهر" بوده است. در سال 1900، بیش از 1000 ماشین تولید کننده خودرو کوچک در ایالات متحده وجود داشت، بیش از 70 نفر از آنها در کلیولند. اولین خودروی فروخته شده در ایالات متحده از وینتون موتورز کلیولند؛ اولین ماشین برای استفاده از بلبرینگ فولادی Baker Motors کلوولند بود؛ و اولین استفاده از کلمه فرانسوی "خودرو" در ارتباط با صنعت خودرو ایالات متحده توسط خبرنگار دشت Cleveland دالی ، چارلز شانکس، در سال 1899 بود.
یکی از تولیدکنندگان خودروی کلوولند از کسب و کار بیرون رفت، اما کلیولند و شمال شرقی اوهایو همچنان در سالهای 1960 به عنوان یکی از شرکت کنندگان عمده قطعات خودرو، فولاد، شیشه و محصولات لاستیکی بودند. در واقع، در سال 1963، 13 درصد نیروی کار کلیولند در برخی از جنبه های صنعت خودرو استخدام شد.
موزه خودکارآموزی کرافورد در سال 1963 با مجموعه شخصی از شرکت Thompson Products آقای کراوفورد تشکیل شد. (محصولات Thompson بعدا متنوع و تبدیل به TRW، Inc.) این موزه با نمایش 200 خودروی کلاسیک، از جمله 80 اتومبیل که در کلیولند سرچشمه می گیرد.02 از 10
1899 Winton Phaeton
1899 Winton Phaeton. (© 2006 S. Mitchell؛ مجوز به شرکت، Inc.) شرکت وینتون، شرکت حمل و نقل، که در سال 1897 در کلیولند تاسیس شد، اولین شرکت آمریکایی به فروش موتور خودرو بود. این شرکت بوسیله اسکاتلندی ساز دوچرخه، الکساندر وینتون ساخته شده است، این شرکت تولید "واگن های بی قاعده" را انجام می دهد که توسط دست و قطعات ساخته شده توسط قطعه ساخته شده است. واگن های وینتون برای صندلی های پلاستیکی، سقف های چرمی و گاز لامپ ها اشاره شده است. شرکت لاستیکی Goodrich از Akron ساخته شده لاستیک.
Phaeton در تصویر بالا، یکی از 100 ماشین بود که این شرکت در همان سال تولید کرد و بزرگترین تولید کننده خودرو در جهان بود. این هزینه 1000 دلار است. یکی از خریداران آن سال، جیمز پکارد بود، که بعدا در صنعت خودروسازی دیترویت به عنوان صاحب پکچر موتورز، ثروت خود را به دست آورد.Footnote تاریخ کلیولند
الکساندر وینتون و خانواده اش در خیابان دریاچه علیه دریاچه اروی، در غرب مرکز کلیولند زندگی می کردند. دارایی سابق او پس از مرگ او تقسیم شد. بخشی از این خانه به لوکومود لوکودو بالاسری ساختمان condo، Winton Place است، که برای آن نامگذاری شده است.
03 از 10
1903 Winton Bullet # 2 مسابقات اتومبیلرانی
(© 2006 S. Mitchell؛ مجوز به شرکت، Inc.) تولید کنندگان خودرو در اوایل به دنبال افزایش ظاهر محصولات خود، از جمله ایجاد سریعترین خودرو، به دنبال افزایش دید محصولاتشان بودند. وینتون موتورز هیچ چیز متفاوت نبود در سال 1901، شرکت ماشین مسابقه "گلوله شماره 1" را ساخت. این رکورد 53 مایل در ساعت را ثبت کرد، اما بعدا در یک مسابقه با پیشگام خودروسازی دیترویت، هنری فورد گم شد.
وینتون بلافاصله بر روی "Bullet no 2" کار می کند (تصویر بالا). او ماشین را روی ماشین، و سپس بدون کرک و غرق، Clifton Boulevard تست کرد و رکورد غیر رسمی 70 مایل در ساعت را آزمایش کرد. خودرو بعدا به یکی دیگر از راننده فورد، بارنی اولفیلد رفته است.
04 از 10
1903 Hoffman General Utility پشت ورودی Tourneau
(© 2006 S. Mitchell؛ مجوز به شرکت، Inc.) در اواخر قرن 19th، فرانسوی تبدیل Clevelander لوئیس هافمن یک تولید کننده دوچرخه موفق بود. مانند بسیاری از سازندگان دوچرخه سواری، او توسط اتومبیل های جدیدی که در اروپا ساخته شده بودند، جذاب بود. در سال 1900، شرکت خودرو سازی و ساخت شرکت هوفمن را در کلیولند در خیابان دریاچه و مارکت خیابان باز کرد.
اولین اتومبیل های هوفمن که در سال 1902 در دسترس بودند بخار شد، اما این شرکت به تدریج به موتورهای محبوب بنزینی تبدیل شد. آقای هافمن این شرکت را در سال 1903 فروخت و به عنوان شرکت خودروسازی سلطنتی شناخته شد.
1903 Hoffman General Utility Tourneau (تصویر بالا) یک ماشین بنزینی تک سیلندر است. این صندلی دارای چهار مسافر است و موتور زیر صندلی راننده قرار دارد تا جلو را برای ذخیره سازی نگه دارد. این یکی از 100 خودروی تولید شده در سال 1903 است. قیمت برچسب 925 دلار بود.
05 از 10
1904 بیکر موتورز نیوپورت رانابوت
(© 2006 S. Mitchell؛ مجوز به شرکت، Inc.) در سال 1899 والتر سی بیکر، فارغ التحصیل موسسه مورد، شرکت خود، شرکت آمریکایی تحمل بلبرینگ داشت. همانند دیگران از آن دوران، با این حال، او توسط خودرو شگفت زده شده بود و در سال 1899، شرکت خودروسازی بیکر را در کلیولند با دوستانش، رولین و فرد وایت ایجاد کرد.
شرکت خودروی بیکر خودروی الکتریکی را تولید کرد که به راحتی قابل حمل بود که "حتی زنان می توانند آنها را اداره کنند." خودرویی که در تصویر بالا دیده می شد خانم مریام نورتون، دختر غایب اهل ایالات متحده آمریکا بود. David Z. Norton. موتور 75 اسب بخار دو جانبه با یک باتری 12 سلولی کار می کند. قیمت برچسب ماشین با قیمت 1500 دلار بود.
ظهور استارتر الکتریکی از بین بردن ماشین الکتریکی بود. بیکر موتورز در سال 1915 با یکی دیگر از تولیدکنندگان خودروی الکتریکی در شهر کلیولند، Rauch و Lang ادغام شد و به تولید وسایل نقلیه تجاری تبدیل شد. این شرکت به شرکت حمل و نقل مواد بیکر تبدیل شده است که در سال 1989 از کسب و کار خارج شد.
06 از 10
1905 مدل بی نظیر 9 "Roi de Belges"
(© 2006 S. Mitchell؛ مجوز به شرکت، Inc.) شرکت Peerless Motor، که در سال 1900 تاسیس شد و در 9400 کوینسی خیابان واقع شده است، تولید کننده خودروهای با کیفیت بالا بود. در اصل، یک تولیدکننده لباس و سپس دوچرخه، نام Peerless مترادف کیفیت بود. با Packard و Pierce-Arrow، آنها به عنوان "Three P of Motordom" شناخته می شوند، "P" نشان می دهد اتومبیل های حق بیمه. در نهایت، این کیفیت بود که منجر به نابودی شرکت تولید خودرو شد. این ماشین به طور متوسط ده سال طول کشید، به مراتب طولانی تر از اتومبیل های رقباش. سپس، پس از سقوط بازار سهام در سال 1929، تعداد بسیار کم مردم برای این اتومبیل ها بودجه داشتند. نام تجاری Peerless تا سال 1932 به طول انجامید، زمانی که این شرکت خود را تبدیل به یک آبجوسازی کرد و تولید "سیاه برچسب" کارلینگ را به سالهای دهه 1970 تبدیل کرد.
ماشین بالا در تصویر بالا، "Roi de Belges" یا "پادشاه بلژیک"، وسط خط 1905 بود. این برای 3500 دلار فروخته شد (ثروت کوچک در سال 1905).
07 از 10
1910 Stearns Model 15 - 30 Touring Car
(© 2006 S. Mitchell؛ مجوز به شرکت، Inc.) در سال 1897، فرانک ب. استرنز، 17 ساله، از مدرسه خارج شد و به دنبال ساختن شغلی بود که این خودروی جدید را از دست داد - خودرو. با دو دوست، یک فروشگاه ماشین را در گاراژ خانواده اش در خیابان اقلیدز و جمهوری (در حال حاضر خیابان 101. خیابان) راه اندازی کرد. پدرش تحت تأثیر قرار گرفت و او پسرش را به سمت انبار خانواده برد تا آنجا که فرانک یک فروشگاه تولیدی را ایجاد کرد. در سال 1902، شرکت موفق به Euclid Ave و Lakeview Rd رفت. به عنوان شرکت FB Stearns
تا سال 1910، این شرکت سالانه 100 اتومبیل تولید کرد و تا سال 1912، شعبه ها و نمایندگی ها در 125 شهر را در اختیار داشت. تولید در سال 1925 به 3850 واحد افزایش یافت، اما گسترش هرچند این شرکت را ورشکست کرد و در همان سال به شرکت Willys-Overland در تولدو فروخته شد. این شرکت هرگز بهبود نیافته و در سال 1929 منحل شد.
خودرویی که در بالا دیده می شود یک ماشین پنج مسافر مسافری است که در سال 1910 برای 3375 دلار فروخت. این خودرو با موتور چهار سیلندر و موتور 30 اسب بخار طراحی شده است.08 از 10
1913 Baker Motors Roadster
(© 2006 S. Mitchell؛ مجوز به شرکت، Inc.) در سال 1899 والتر سی بیکر، فارغ التحصیل موسسه مورد، شرکت خود، شرکت آمریکایی تحمل بلبرینگ داشت. همانند دیگران از آن دوران، با این حال، او توسط خودرو شگفت زده شده بود و در سال 1899، شرکت خودروسازی بیکر را در کلیولند با دوستانش، رولین و فرد وایت ایجاد کرد.
شرکت خودروی بیکر خودروی الکتریکی را تولید کرد که به راحتی قابل حمل بود که "حتی زنان می توانند آنها را اداره کنند."
ظهور استارتر الکتریکی از بین بردن ماشین الکتریکی بود. بیکر موتورز در سال 1915 با یکی دیگر از تولیدکنندگان خودروی الکتریکی در شهر کلیولند، Rauch و Lang ادغام شد و به تولید وسایل نقلیه تجاری تبدیل شد. این شرکت به شرکت حمل و نقل مواد بیکر تبدیل شده است که در سال 1989 از کسب و کار خارج شد.
Roadster، که در تصویر بالا آمده است، یک ماشین الکتریکی است که با یک باتری 48 ولت کار می کند. این یک مدل کوچک و ورزشی بود که تنها با یک فاصله دوچرخه 87 اینچی بود که برای 2300 دلار فروخت.
09 از 10
1916 مدل چاندلر شش تورینگ ماشین
(© 2006 S. Mitchell؛ مجوز به شرکت، Inc.) چاندلر موتورز کلیولند در سال 1913، سازنده خودروهای با قیمت پایین، تاسیس شد. در اوایل دهه 1920، آنها بزرگترین تولیدکننده خودرو در کلیولند و 13 کشور بزرگ کشور بودند. چاندلر برای ساختن کیفیت خودرو خود شناخته شد. این شرکت همچنان رشد کرده و در سال 1928 به Hupp Motors فروخته است. افسردگی بزرگ در مورد سازندگان محصولات با واسطه قیمت بسیار شدید بود و تا سال 1930 این شرکت از کار بیرون آمد.
مدل شش که در تصویر بالا آمده است، کمترین مدل چاندلر 1916 است. هوندا شش سیلندر دارای 7 صندلی مسافر است که دو صندلی جلو و سه صندلی عقب و دو صندلی عقب است. این برای 1295 دلار فروخت.10 از 10
1920 سفید موتورز DanDee چیپس سیب زمینی تحویل ون
(© 2006 S. Mitchell؛ مجوز به شرکت، Inc.) شرکت ماشین چرخ خیاطی کلوولند از سال 1866 به عنوان یکی از تولید کننده های ماشین های دوخت، غلتک، فونوگرافی، لامپ های نفتخراش و ماشین آلات تولید شده بود. از آنجاییکه، توماس وایت، علاقه مند به اتومبیل نبود تا زمانی که پسرش رولین، که به طور خلاصه برای بیکر موتورز کار کرد، شروع به مطالعه در کورنل کردند. در سال 1900، Rollin بازگشت به خانه را به چهار نمونه های موتور بخار و تا سال 1906، ماشین چرخ خیاطی سفید تولید 193 وسایل نقلیه. بخش خودرو در همان سال از هم جدا شد و به یک کارخانه جدید در E. 79th و St. Clair رفت.
در نهایت سفید در سال 1909 به موتورهای بنزینی تبدیل شد و سپس به کامیون های سنگین ساخت. این شرکت تا اواسط دهه 1970 در کسب و کار باقی ماند. کامیون تحویل در تصویر بالا، نمونه ای از کامیون سفارشی شرکت است.