فونیکس قطار را به سیستم حمل و نقل عمومی اضافه می کند
منطقه فینیکس بزرگ مدتهاست که یکی از بزرگترین مناطق شهری در کشور است که تنها خدمات اتوبوس برای حمل و نقل عمومی را مورد انتقاد قرار داده است. در طول 30 سال گذشته، بسیاری از بزرگراه ها افزوده شده، گسترش یافته و بهبود یافته اند، باعث تشویق بیشتر اتومبیل ها، ترافیک بیشتر و مشکلات بیشتر در مورد آلودگی و تخریب لایه اوزون شده اند.
تاریخ پروژه ریل راه آهن به سال 1985 رسیده است، زمانی که رای دهندگان در شهرستان Maricopa تایید افزایش مالیات را برای تأمین بودجه بنیاد برای این پروژه و ایجاد اداره کل حمل و نقل عمومی منطقه ای تصویب کردند.
امروزه ما آن را به عنوان دره مترو میدانیم. پیشنهادات بودجه اضافی توسط شهروندان مختلف شهرها در سال های پس از آن رخ داده است.
در دسامبر 2008، نخستین خط شروع 20 متری راه آهن سبک مترو برای فونیکس مسافران را پذیرفت. 3.1 میلیون مایل دیگر در سال 2015 اضافه شد و افزوده خواهد شد. سیستم راه آهن سبک METRO از وسایل نقلیه سبک پیشرفته هنر با طراحی مدرن و ساده استفاده می کند.
وسایل نقلیه سبک METRO توسط Kinkisharyo International در ژاپن تولید می شود. بیش از 50 درصد قطعات وسایل نقلیه آمریکایی ساخته شده اند. مونتاژ نهایی خودروها در آریزونا رخ داد.
نگاهی به تصاویر وسیله نقلیه سبک METRO، نمای داخلی و خارجی.
ویژگی های آهنربا ققنوس
- اوراق بهادار A / C واحد
- پنجره های رنگی برای جلوگیری از انعکاس و حرارت
- چهار قفسه دوچرخه سواری در هر وسیله نقلیه
- الزامات قانون آمریکائیان با معلولیت بیش از حد است می تواند چهار صندلی چرخدار را در هر وسیله نقلیه جای دهد
- ورودی های درب به همان ارتفاع پلت فرم خودرو (بدون مراحل یا آسانسور)
- دوربین مدار بسته بسته در داخل و خارج از هر وسیله نقلیه
- اینترکو اضطراری مسافربری به اپراتور
- سواری آرام و صاف
- اعلامیه های مسافر قابل شنیدن و دیداری
ایستگاه های راه آهن سبک METRO دارای سیستم عامل هایی هستند که 16 فوت و 300 فوت طول دارند تا مسافران سوار شدن یا خروج از قطار در هر دو جهت.
ایستگاه ها در مرکز خیابان قرار گرفته اند و مسافران از تقاطع های روشن و تقاطع ها برای دسترسی به قطار استفاده می کنند.
منطقه ورودی ایستگاه دارای ماشین آلات فروش بلیط است. ایستگاه ها دارای مناطق سایه دار، صندلی ها، نقشه های مسیر، جدول زمانی، چشمه های نوشیدن، تلفن های عمومی، ظروف زباله و محوطه سازی هستند. آنها به خوبی روشن هستند. ایستگاه ها برای دسترسی به متناسب با قانون آمریکایی های معلولین (ADA) طراحی شده اند. آثار هنری نیز به طراحی تمام ایستگاه ها پیوسته است.
پارک رایت آسان و راه رفتن
METRO دارای نه مکان پارک و سواری در راستای همگرایی راه آهن با فاصله 23 مایل (2015) است. پارک ها و سواری ها دارای دوربین های مدار بسته و تلفن های اضطراری هستند. پارکینگ رایگان است
نقشه های همگرایی اولیه را مشاهده کنید، از جمله مکان های Park-n-Ride.
مکان های پارک و سواری
- خیابان 19th Avenue / Montebello
- خیابان 19th / Camelback Road
- خیابان مرکزی / جاده Camelback
- خیابان 38 / خیابان واشنگتن
- Dorsey Lane / Apache Boulevard
- خیابان McClintock / بلوار آپاچی
- قیمت آزادراه / آپاچی بلوار
- خیابان سیکومور / خیابان اصلی
- مسا درایو / خیابان اصلی
امنیت ایمنی راه آهن
ایستگاه های قطار و قطارهای سبک نمایانگر تغییرات بزرگی در منطقه فینیکس است، بنابراین مهم است که خود و فرزندانتان را در مورد رفتار ایمن در قطارها و ایستگاه ها و اطراف آن آموزش دهید.
- به دنبال ترافیک و سیگنال های عبور از راه عابر پیاده بروید.
- هرگز اتومبیل خود را در آهنگ ها متوقف نکنید.
- نگاه کنید و گوش کنید برای قطارها در تقاطع ها. قطارهای راه آهن آرام هستند، بنابراین برای زنگ قطار گوش فرا می دهند و چراغ های چشمک زدن قطار را دنبال می کنند.
- خطوط برق بالای سربار با ولتاژ بالا عمل می کنند، بنابراین با احتیاط های مشابه در خطوط برق شرکت برق تمرین کنید.
خط استارت 20 مايلی برای خدمات مسافرتی در دسامبر 2008 باز شده است. در ماه اوت سال 2015، قسمت اضافی 3.1 مایل مزا باز شد. در طول اوج، قطار هر 10 دقیقه در ایستگاه ایستاده است. در شب و در آخر هفته، قطارها هر 20 تا 30 دقیقه متوقف می شوند. قطارها بین 18 تا 20 ساعت در روز اجرا می شوند. کرایه های ریلی هزینه کرایه های اتوبوس محلی هستند. در اوت سال 2007، دره مترو حمل و نقل را در اتوبوس ها حذف کرد و گذرهای یک سفر یا گذرهای 3 روزه، 7 روزه یا ماهانه را که برای همه اتوبوس های محلی یا برای راه آهن مناسب بود، حذف کرد.
در مارس 2013، قیمت ها افزایش یافت و گزینه ها به گذرگاه های یک سفر، گذر 7 روز، گذراندن 15 روز یا گذراندن 31 روز تغییر یافت. یک گذر سفر تنها برای یک سفر خوب است و اگر در اتوبوس خریداری شود باید در یک اتوبوس استفاده شود، اگر در ایستگاه راه آهن سبک خریداری شده باید در راه آهن سبک استفاده شود. ممکن است چند روز عبور در هر دو نوع حمل و نقل استفاده شود.
نقشه های تعاملی ایستگاه های راه آهن نور را با نقاط نزدیک مورد علاقه ببینید.
ایستگاههای راهآهن
بخش 1: خیابان Bethany Home و خیابان 19، جنوب در خیابان 19 به Camelback جاده، شرق در Camelback به خیابان مرکزی.
موقعیت راه آهن متوقف می شود:
خیابان 19 و مونتبلودو
خیابان 19 و جاده Camelback
خیابان هفتم و جاده Camelback
خیابان مرکزی و جاده Camelback
بخش 2: خیابان مرکزی، بین جاده Camelback و جاده McDowell
موقعیت راه آهن متوقف می شود:
خیابان مرکزی و جاده Camelback
خیابان مرکزی و خیابان کمبل
خیابان مرکزی و جاده مدرسه هند
خیابان مرکزی و جاده Osborn
خیابان مرکزی و توماس جاده
خیابان مرکزی و بلوک انکانه
خیابان مرکزی و جاده مک دویل
بخش 3: خیابان مرکزی شمال / جنوب بین جاده McDowell و واشنگتن خیابان؛ خیابان واشنگتن شرق / غرب بین خیابان مرکزی و خیابان 24. 1 خیابان شمال / جنوب بین خیابان روزولت و خیابان جفرسون؛ خیابان جفرسون شرقی / غرب بین خیابان اول و خیابان 24.
مناطق موازی این بخش مرکز شهر در خیابان های مرکزی و 1 برای حمایت بهتر از حمل و نقل در حوادث مهم در مرکز شهر طراحی شده اند.
موقعیت راه آهن متوقف می شود:
خیابان مرکزی و جاده مک دویل
خیابان مرکزی و خیابان روزولت
خیابان ون بورن و خیابان اول (ایستگاه مرکزی)
خیابان واشنگتن و خیابان مرکزی
خیابان 1 و خیابان جفرسون
خیابان 3 و خیابان واشنگتن
خیابان 3 و خیابان جفرسون
خیابان واشنگتن / خیابان جفرسون و خیابان 12
خیابان واشنگتن / خیابان جفرسون و خیابان 24
بخش 4: واشنگتن خیابان / جفرسون خیابان شرق / غرب به اتحاد راه آهن اقیانوس آرام (UPRR) در ریو سالادو.
موقعیت راه آهن متوقف می شود:
خیابان واشنگتن و خیابان 38
خیابان واشنگتن و خیابان 44th (متصل به فرودگاه آینده فرودگاه آسمان هاربر)
خیابان واشنگتن و پریست دیو
اتحادیه اقیانوس آرام راه آهن (UPRR) در Tempe Beach Park / Tempe Town Lake / ریو سالادو
بخش 5: اتحادیه راهآهن اقیانوس آرام (UPRR) در پارک Tempe Beach / Tempe Town Lake تا خیابان Mill / ASU سان جاول استادیوم، سپس به خیابان اول و خیابان به خیابان تراس و خیابان روستایی. جاده روستایی جنوب غربی به بلوار آپاچی (خیابان اصلی) در شرق / غرب در خیابان اصلی در خیابان دوبسون گذشته است. به جاده سیکامور.
موقعیت راه آهن متوقف می شود:
خیابان میل و خیابان سوم
پنجم خیابان و کالج
جاده روستایی و دانشگاه درایو
آپاچی بلوار و Dorsey Lane
آپاچی بلوار و McClintock درایو
آپاچی بلوار و Loop 101 Price Freeway
خیابان اصلی و جاده Sycamore
مزا فرمت: از غرب Mesa تا مرکز شهر Mesa
موقعیت راه آهن متوقف می شود:
خیابان اصلی و آلما مدرسه
خیابان اصلی و کشور باشگاه درایو
خیابان اصلی و مرکز خیابان
خیابان اصلی و Mesa Drive
گسترش شمال غربی: از 19 خیابان و Montebello به خیابان 19 و Dunlap در غرب فینیکس
گلندیل و خیابان 19
شمالی و خیابان 19th
Dunlap و خیابان 19th
در اینجا برخی از حقایق اساسی است که شما ممکن است در مورد سیستم راه آهن سبک METRO که در ناحیه ققنوس اجرا می شود نباشید.
درباره فینیکس نور ریلی اطلاعات بدست آورید
- اتومبیل های سبک ریلی از طریق سیم برق هدایت می شوند.
- هر خودروی ریلی می تواند حدود 200 مسافر را اداره کند، 66 نفر از آنها میتوانند بنشینند.
- اتومبیل های ریل هوا به 74 تا 78 درجه خواهد رسید.
- یک ایستگاه طراحی شده است تا به مدت سه بار در اختیار مسافرین قرار گیرد.
- ناوگان METRO تعداد 50 خودرو را در اختیار دارد.
- خط اول حدود 20 مایل طول دارد و با افزوده شدن معادل 3.4 مایل برای گسترش Mesa که در اوت 2015 افتتاح شده است.
- قطارها در حد پیش بینی شده برای این جاده سفر خواهند کرد. آنها در آینده راهروهای بزرگراه به 55 مایل بر ساعت سفر خواهند کرد.
- انتظار می رود 75 دقیقه طول بکشد، اگر سیستم ردیف نور را از انتها به انتها بردارید.
- زمان انتظار "ایستادن" در ایستگاه ها - مقدار زمانیکه یک قطار "ایستاد" در ایستگاه در حالی که مسافران هیئت مدیره - 20 ثانیه است.
- قطارها 18 تا 20 ساعت در روز، هفت روز در هفته کار خواهند کرد.
- مسافران قادر به گرفتن قطار در هر 12 دقیقه در اوج ساعت و هر 20 دقیقه خارج از اوج است.
- کرایه راه آهن سبک همانند اتوبوس است.
- نه مکان پارک n-ride در مجموع 3824 فضای پارکینگ وجود دارد.
- هر ماشین راه آهن دارای قفسه برای 8 دوچرخه است.
- قفسه دوچرخه قفل در هر پارک n-سوار وجود دارد.
- سرویس به فرودگاه بین المللی Sky Harbour از طریق انتقال از ایستگاه راه آهن سبک در خیابان های 44 و واشنگتن به PHX SkyTrain ارائه می شود.
- دولت فدرال تقریبا 41 درصد از هزینه خط شروع خط 20 میلیارد را پرداخت کرده است: 587 میلیون دلار. بقیه با مالیات فروش محلی در فینیکس، تپه و مسا سرمایه گذاری شده اند، با بخش کوچکی از خط آغازین 20 میلیارد که توسط صندوق 400 Prop تامین می شود. پسوند Mesa با 200 میلیون دلار از ترکیبی از درآمد مالیات فروش و کیفیت هوا در فدرال 400 و مبلغ دلاری به مبلغ 400 دلار ساخته شده است.
- چندین پسوند آینده، از جمله به منطقه Capitol دولت، غرب فینیکس و گیلبرت، در طرح حمل و نقل منطقه ای گنجانده شده است.
- انتظار می رود سیستم METRO برای کاهش انتشار هوا (آلودگی) بیش از 12 تن در هر روز در مقایسه با انتشارات مربوط به همان میزان مسافران در اتومبیل باشد.