کروز کانال پاناما بر روی لیستی از مسافرین قرار دارد. این تحسین مهندسی جذاب است، و ساخت آن بسیار شگفت انگیز است از آنجایی که در سال 1914 تکمیل شده است. مقدار سنگ و خاک انتقال یافته به ساخت این غرق بزرگ مسافران را بیش از 100 سال مجذوب خود کرده است.
کسانی که از حمل و نقل کانال برخوردار هستند باید سه نوع مختلف کروز پاناما را درک کنند. آنها همچنین باید بهترین کتاب در مورد تاریخ و ساخت کانال پاناما، "مسیر بین دریاها: ایجاد کانال پاناما، 1870-1870"، توسط دیوید مک کولو بخوانند.
پاناما کانال کروز - حمل و نقل کامل
مسافران کروز دارای گزینه های زیادی برای عبور از کانال پاناما هستند. کشتی های مسافری از 20 مهمان تا 2800 مهمان در حال حاضر از طریق کانال عبور می کنند. به طور کلی، کشتی ها نباید از استانداردهای پاناماکس تنظیم شده توسط اداره کانال پاناما - 965 فوت طول، 106 فوت عرضی، پیش نویس 39.5 پا و یک پیش نویس هوا 190 فوت (خط آب به بالاترین نقطه) تجاوز کند. نمونه هایی از کشتی های کروز 965 و 106 و کشتی های پاناماکس هستند: مروارید نروژی ، جزیره شاهزاده، ملکه الیزابت و دیزنی واندر. همانطور که در بخش آخر این مقاله بحث شده است، این اندازه پاناماکس با پروژه توسعه گسترده کانال در سال 2016 تغییر کرده است. کشتی های گسترده تر (بعد از پاناماک) هم اکنون می توانند کانال پاناما را حمل کنند.
اگر چه انتقال کامل بین دریای کارائیب و اقیانوس آرام از طریق کانال در اکثر سال ها در کشتی های هر اندازه (به جز مگا کشتی ها) در دسترس است، بسیاری از مردم تصمیم به گرفتن یک کشتی کج مجدد در یکی از کشتی های که در راه آن آلاسکا در اواخر بهار یا بازگشت از آلاسکا در پاییز.
این کروز معمولا بین فلوریدا و کالیفرنیا مسافرت می کند و در مسیر کارائیب، آمریکای مرکزی و مکزیک متوقف می شود. این برنامه های سفر مشابهی از ماه اکتبر تا ماه آوریل محبوب هستند و من یک مسافرت اواخر پاییزه 17 روزه را از Ft رفتم . Lauderdale به سان دیگو در ونامام آمریکا در هلند .
گذرگاه کامل نیز به عنوان بخشی از سفرهای طولانی مانند سفرهای جهانی، دورهای دور و نزدیک آمریكای جنوبی یا دیگر سفرهای طولانی مدت در دسترس است. به عنوان مثال، من از لیما، پرو به Ft سفر کردم. Lauderdale در Regent Seven Navigator ، و ما کانال را از اقیانوس آرام به سمت کارائیب گذراندیم.
کالیفرنیا کانال پاناما - حمل و نقل جزئی
اکثر سفرهای کامل حمل و نقل از طریق کانال پاناما حداقل 11 روز و یا بیشتر است. از آنجایی که بسیاری از مسافران کروز وقت ندارند که چنین تعطیلات طولانی را طی کنند، برخی از کشتی های کروز به طور جزئی از کانال پاناما، معمولا به عنوان بخشی از یک کروز غربی یا جنوبی کارائیب، ارائه می کنند. کشتی ها از طریق قفل گاتون عبور می کنند، دریاچه گاتون را وارد می کنند و سپس از همان مسیر خروج می کنند.
اگر چه این کشتی ها به عنوان عبور از کانال پاناما به عنوان رضایت بخش نیست، آنها طعم و مزه از آنچه کانال به نظر می رسد، و مسافران می توانند در مورد بهره برداری از کانال از دست اول یاد بگیرند.
تورهای کروز کوچک کشتی پاناما
کسانی که از کشتی های کوچک لذت می برند نیز می توانند از حمل و نقل کامل کانال پاناما به عنوان بخشی از تور / کروز پاناما با شرکت هایی مانند Grand Circle Travel تجربه کنند. این تورهای ترکیبی شامل چندین روز از طریق مربی در پاناما به همراه حمل و نقل کامل از طریق کانال پاناما در یک کشتی کوچک است.
از آنجا که کشتی های بزرگ در پاناما سیتی متوقف نمی شوند، این یک راه خوب برای دیدن بخشی از بقیه این کشور جذاب است.
قفل جدید جذب مسافران بیشتر کروز را جذب خواهد کرد
حتی کسانی که مسافران گذشته از کانال پاناما عبور کرده اند ممکن است بخواهند یک کروز دیگر را که شامل حمل و نقل کانال است، رزرو کنند. اولین پروژه توسعه بزرگ در تاریخ کانال پاناما در ژوئن 2016 تکمیل شد. این پروژه بیش از 5 میلیارد دلار هزینه داشت و شامل مجموعه سوم قفل ها و همچنین سایر پیشرفت ها است.
این قفل های عظیم جدید می توانند از کشتی های بسیار بزرگتر استفاده کنند. به عنوان مثال، حداکثر اندازه کشتی های باربری در قفل های قدیمی 5000 کانتینر بود. کشتی های حمل 13،000 / 14،000 ظروف می توانند از طریق قفل های جدید عبور کنند.
برای مسافران کروز، مجموعه سوم قفل ها، کشتی های کروز بزرگتری را به استفاده از کانال پاناما امکان می دهد.
قفل های قدیمی می توانند کشتی های کروز را تا ارتفاع 106 پا قرار دهند؛ قفل های جدید، کشتی ها را تا 160 پایی عرض می کنند! این کاملا متفاوت است.
از آنجایی که خطوط کروز خطوط کشتی خود را حدود دو سال پیش طراحی می کنند، بیشتر کشتی های شناور در حال حاضر از طریق کانال عبور می کنند تا به قفل های قدیمی متصل شوند. اولین کشتی کروز پست پاناماک که برای قفل های عظیم جدید طراحی شده است شاهزاده کارائیب است که در 21 اکتبر 2017 از کانال پاناما عبور می کند.