کشتی های دریایی حمل و نقل دریای میراث در بنادر ایرلندی
نژادهای کشتی های بلند ... همانطور که می دانیم، حوادث رقابتی برای کشتی های شناور به عنوان "کشتی های بلند" طبقه بندی می شوند. رویداد سالانه تعدادی از مسابقات در طول یک مسیر مشخص و توقف موقت در بندرهای بزرگ در طول مسیر. که، معمولا، نتیجه می شود بزرگ جشن میراث دریایی. در ایرلند، دوبلین و واترفورد در طول سال های اخیر به عنوان میزبان میزبان انتخاب شدند.
کشتی های دریایی همواره با همدیگر رقابت می کنند - کلیپرز های معروف چای برای سریع ترین تحویل، کشتی های جنگی برای بهترین موقعیت و بازرگانان با دزدان دریایی برای همه چیز. اما این رقابت تلخ بود، اغلب به مرگ، و نه رویدادهای ورزشی.
مسابقات (و همچنین جشنواره ها) برای کشتی های بلند واقعا در 1950s شروع به کار کرد - زمانی که استفاده تجاری از کشتی ها کاهش یافت و آموزش جاده ها به یک شغل تقریبا دلسوز تبدیل شد، و اغلب سرگرمی صرف. ابتدا در مورد مسابقه بین المللی برای کشتی های آموزش بادبادک مورد بحث قرار گرفت و در سال 1953 کمیته نژادی بین المللی آموزش دریایی شکل گرفت. اولین مسابقه بین توربای (بریتانیا) و لیسبون (پرتغال) برای سال 1956 برنامه ریزی شد. برای نشان دادن پایان دوره کشتی های قایقرانی.
در عوض، اولین مسابقه با تنها بیست کشتی قابل اعتبار است که باعث افزایش اشتیاق به کشتی های بلند در سراسر جهان می شود. از آن زمان، کشتی های جدید ساخته شده اند و امروز حدود صد نفر در مسابقات کشتی های بلند حضور دارند. بعضی ها با یک تاریخ طولانی - بعضی از غارت های جنگی که آلمان در سال 1945 از بین بردند هنوز در سال 2012 در حال پرواز است.
مسابقات کشتی های بلند در اروپا به نظر می رسد جالب ترین رویدادهای تقویم و جذب بیشتر شرکت کنندگان است. آنها نیز رویدادهای بسیار محبوب در بنادر میزبان - با روز کشتی باز، پارک های بادبانی و بارهای سرگرمی برای خدمه و همچنین landlubbers.
بله، درست است - اما این فقط یک ارتباط بسیار ضعیف با ماشین حساب چای مشابه بود (برای بازدید کنندگان در گرینویچ، لندن ، این روزها باز است). برای سه دهه، بین سال های 1973 و 2003، نژادها توسط Cutty Sark، یک نام تجاری ویسکی، حمایت شد. در آن روزها، نژادها با نام تجاری شناخته شدند. پس از آن، این رویداد توسط آنتورپ در بلژیک (یک تلاش مشترک از شهرستان، استان و بندر) حمایت شد. از سال 2010، مسابقات توسط شهر Szczecin در لهستان حمایت می شود.
رویداد اصلی، نژاد اروپایی، در ماه های تابستان هر سال بیش از چندین هفته طول می کشد و شامل تعدادی از بنادر میزبان با مسابقه بین آنها انجام می شود (شروع و پایان در دریا، نه در بندر).
آخرین مسابقات که در بنادر ایرلند متوقف شد، سال 2005 و همچنین در سال 2011 در واترفورد، 2012 در دوبلین و در سال 2015، زمانی که مسابقات کشتی های بلند در بلفاست آغاز شد.
پس از جشن های دوبلین سال 2012، یک مسابقه جدید برای اولین بار آغاز شد ... دریای ایرلند کشتی های بلند رگاتا، همچنین سازماندهی شده توسط دریانورد آموزش بین المللی. باقی مانده است که ببینیم چطور در آینده به آن پرداخته می شود.
کشتی های بلند ... اما یک تعریف فنی وجود دارد: کشتی Monohull بیش از 9.14m طول در خط خطوط هوایی. به عنوان تمرکز در آموزش، حداقل 50٪ از هر خدمه باید بین 15 تا 25 ساله باشد.
چهار طبقه کشتی های بلند شناسایی می شوند:
کلاس A - تمام عروق های جعلی (barque، barquentine، brig، brigantine یا کشتی جعلی) و تمام کشتی های دیگر بیش از 40 متر طول در مجموع (LOA).
کلاس B - به طور سنتی مخازن کشتی (به عنوان مثال طوفان جعلی، کت ها، طناب ها و اسکنرها) با LOA کمتر از 40 متر است.
کلاس C - کشتی های مدرن جعلی (یعنی Bromudan sloops، kets، yawls و اسکنر های جعلی) با LOA کمتر از 40 متر و بدون حمل اسپیناکر مانند بادبان.
کلاس D - به عنوان کلاس C، اما حمل بادبان اسپیناکر مانند.
بیشتر کشتی های کلاس A و B برای بازدیدکنندگان در زمان های خاص باز می شوند و بازدید از کشتی می تواند انواع اشکال را از نگاه سریع به کوهنوردی در جعل (کابوس های بهداشت و ایمنی که معمولا تنها توسط اکثریت از بازدیدکنندگان) ممکن است سرگرمی های روی صفحه نیز وجود داشته باشد. و سوغاتی
بعضی از کشتی های بزرگتر نیز بارها با آنها مسافرت می کنند ... اگر شما علاقه مند هستید، قبل از اینکه بخواهید از آنها بپرسید.
باز هم پاسخ "بله و نه" است مسابقات مناسب در آب های آزاد بین بنادر میزبان برگزار می شود، بهترین شانس مشخص شدن آنها در خط شروع است ... همه آنها در آنجا وجود دارد و شروع به پرواز خواهند کرد. یا نه - در وترفورد 2005 باد نبود و مه شناسایی را از بین برد.
قبل از مسابقه، کشتی ها معمولا از طریق "پارک بادبان" مونتاژ می شوند و از بندر تا خط شروع می شوند. این ممکن است شما را برای شرط بندی کردن کشتی مناسب تر کند. یا، اگر کمی از وقت خود را صرف کنید، ممکن است کشتی هایی که به پورت میزبان می آیند را مشاهده کنید. دانش محلی و نظارت بر رادیو دریایی کمک می کند تا بهترین زمان مشاهده و مشاهده را پیدا کنید.
بله، وجود دارد ... هرچند مشارکت در مسابقات قایقرانی تپه است. در حال حاضر ثبت نام شده است به شرح زیر است:
Aifric - کلاس D، ساخته شده در سال 2002، خانه Kinsale (چوب پنبه)
Assarain II - کلاس D، ساخته شده در سال 1989، خانه پین Kinsale (چوب پنبه)
Celtic Mist - کلاس C، ساخته شده در سال 1974، بندر خانه Kilrush (کلر) - این قایق بادبانی خصوصی از سابق (و به نحوی پوچ) Taoiseach چارلز Haugy، که در حال حاضر به عنوان یک کشتی تحقیق برای گروه نهنگ ایرلندی و دلفین ثبت نام
Creedne - Class D، ساخته شده در سال 1967، آموزش کشتی نیروی دریایی ایرلند
Cypraea - کلاس C، ساخته شده در سال 2011، در غرب کرک واقع شده است
Dunbrody - کلاس A، ساخته شده در سال 2001، بندر خانه جدید راس (Wexford، در حال حاضر دریایی نیست)
ایلن - کلاس B، ساخته شده در سال 1920، در غرب چوب پنبه است
Jeanie Johnston - Class A، ساخته شده در سال 2000، Port of Tralee (Kerry) - این کشتی در Docklands دوبلین (در حال حاضر دریایی نیست)
روح Oysterhaven - کلاس C، ساخته شده در سال 1972، بندر خانه Oysterhaven (چوب پنبه)