سرنوشت نهایی کشتی در آلانیا بود
استقلال اس اس در ابتدا در طول دوران گذر از سفرهای اقیانوس سالهای 1950 آغاز شد اما در سالهای 1994 تا 2001 توسط صاحبان مختلف آن بیش از 78 میلیون دلار هزینه کرد. این کشتی یکی از چند کشتی بزرگ کشتی ساخته شده در ایالات متحده است که در شرکت فولاد بیت لحم در Quincy، Massachusetts برای خطوط صادرات آمریکا در نیویورک ساخته شده است. برای استفاده به عنوان یک هواپیمای مسافربری آتلانتیک در نظر گرفته شده بود - با این حال، آن را به ویژگی های نیروی دریایی ایالات متحده بعد از جنگ جهانی دوم اجازه می دهد تا تبدیل سریع به یک کشتی نیروی نظامی با ظرفیت 5000 نفر و تجهیزات خود را.
از آنجایی که او برای حمل 11100 مسافر کروز کشتی طراحی شده بود، این افراد واقعا به کشتی بسته بندی شده بودند. کشتی، همانطور که در اصل طراحی شده بود، به طور کامل از مواد غیر قابل احتراق یا مقاوم در برابر آتش ساخته شده بود و دارای پوشش اضافی پوسته - و دو اتاق ماشین، به طوری که اگر یک آسیب دیده بود، دیگر قادر به نگه داشتن کشتی با سرعت نسبتا بالا بود.
استقلال اس اس در ماه فوریه سال 1951 سفر خود را با قایقرانی از شهر نیویورک به مدیترانه در یک کروز 53 روزه انجام داد که کشتی جدید و مسافرانش را در اطراف دریای مدیترانه برد. با گذشت زمان، استقلال اس اس به نیویورک بازگشت، این سفر بیش از 13000 مایل طول کشید و این کشتی به 22 ایستگاه مترو رفت. برای سال های بعد 15 ساله، استقلال اس اس از چندین بار از مدیترانه بازدید کرد، و اغلب مهمانان معروف مانند هری سات ترومن، آلفرد هیچکاک و والت دیزنی را حمل می کرد. آقای دیزنی عاشق کروز شد، و اکثر اعضای Castline Disney Cruise Line (کارکنان) فکر می کنند او دوست دیزنی کروز خط.
در سال 1974، خطوط صادرات آمریکایی SS Independence به خط اقیانوس اطلس دورافتاده فروخته شد و به استقلال اقیانوسی تغییر نام یافت. تعداد مسافرین به 950 کاهش یافت. کشتی های آمریکایی هاوایی کشتی ها را در سال 1980 خریدند و تعداد مسافران آنها به 750 دلار کاهش پیدا کرد. تا سال 1999، قانون اس اس "زندگی" به اندازه کافی طول کشید تا 1000 سفر انجام شود.
تا پایان ورشکستگی خود در اواخر سال 2001، هلی کوپتر اقیانوس کلاسیک آمریکایی های آمریکایی هاوایی Cruises، SS Independence، جزیره هاوایی 12 ماه از سال در کروز های طولانی سفر کرد.
پس از فروپاشی کروزهای آمریکایی هاوایی، استقلال به ایستگاه هوایی ناوگان الامده در کالیفرنیا رفت. در 5 مارس 2002، در حالی که چهار تانک بود، میله خود را به پل Carquinez برداشت. استقلال در راه خلیج سویزان بود، اما برای تعمیرات به سانفرانسیسکو بازگشت. بعد از آن، استقلال در آوریل 2002 با ناوگان رزرو سوئیسون در خلیج سویزان، کالیفرنیا در نزدیکی ایالت آیووا مامور شد. در فوریه سال 2003، استقلال در حراج برای 4 میلیون دلار فروخته شد تا خط کروز نروژی (NCL).
NCL قصد دارد تا استقلال خود را به ناوگان ایالات متحده پرچم خود اضافه کند و امیدوار است که کشتی را تا سال 2004 حمل کند. با این حال، کشتی همچنان تخریب شد و در سال 2006 بدون هیچ گونه قایقرانی برای NCL تغییر نام داد. در گزارش ماهانه خود در ژوئیه 2007 به سهامداران، Star Cruises Limited (شرکت مادر NCL) اعلام کرد که اقیانوس را فروخت، اما خریدار را نام نهاد.
متاسفانه، استقلال اس اس در آخرین پرواز خود در اقیانوس در ماه فوریه سال 2008 هنگامی که از دریای سانفرانسیسکو خارج شد دریابید.
در سال 2009، کشتی کلاسیک SS Independence در شرکت Alang، Shipwreck هند برده شد.
استقلال SS یک کشتی خواهر داشت، قانون اس اس اس اس که در سال 1951 ساخته شد. قانون اس اس همچنین یک تاریخ جالب داشت، از جمله نقش های برجسته ای در سریال های تلویزیونی I Love Lucy و فیلم " The Affair to Remember" . گریس کلی، بازیگر نقش مکمل زن در اقیانوس آتلانتیس، در سال 1956 با پرنس رنجیر ازدواج کرد. این کشتی کلاسیک در سال 1995 بازنشسته شد و در حالی که تحت دوچرخه سوار شد.