راهنمای رانندگی در آلمان

قوانین آلمان در جاده

رانندگی در آلمان یک تجربه ضروری برای بسیاری از بازدید کنندگان به آلمان است. مسیرهای منظره شما را از طریق برخی از بهترین آلمان ها هدایت می کنند . جاذبه های خودرو دوستداران مانند کارخانه BMW، مسابقه ای که می توانید در آن رانندگی کنید، و نمایش اتومبیل های بین المللی وجود دارد. نه که شما باید از راه خود بیرون بروید. تجربه رانندگی در اتوبان معروف جهان عملا در هنگام بازدید از آلمان اجباری است.

برای استفاده بیشتر از درایو و حفظ امنیت در خیابان های آلمان، نگاهی به مهم ترین قوانین جاده ها.

نکات رانندگی برای آلمان

جاده ها معمولا در آلمان نگهداری می شوند و هر گوشه ای از کشور را به هم متصل می کنند . در حالیکه رانندگی در اکثر شهرهای بزرگ ضروری نیست، بسیاری از آلمانی ها دارای گواهینامه رانندگی هستند و راننده معمولا منظم است. گفت که تصادفات رانندگی و فصل های تعطیلات بالا می تواند باعث تاخیر زیادی شود ( stau ).

همیشه یک کمربند ایمنی بپوشید، حتی اگر در پشت ماشین نشسته باشید - این قانون در آلمان است. کودکان تا سن 12 سالگی باید در پشت نشسته باشند. نوزادان باید در صندلی های ماشین سوار شوند.

در هنگام رانندگی در تلفن همراه یا متن صحبت نکنید. این در آلمان غیرقانونی است.

همانطور که در هر صورت است، در آلمان نوشیدنی نگذارید. حد مجاز الکل 0.08 bac (0،8 pro mida) و .05 bac اگر شما در تصادف درگیر هستید. نقض کنندگان باید جریمه های بزرگی را پرداخت کنند و مجوز رانندگی خود را از دست بدهند. مجازات به طور کلی بسیار سخت تر از ایالات متحده است.

محدودیت سرعت در آلمان

Autobahn آلمان

علی رغم شایعاتی که آدولف هیتلر صرفا مسئول ساختن اتوبان بود ، این ایده در دوران جمهوری وایمار در اواسط دهه 1920 در جریان شناور بود. حزب کارگران ملی سوسیالیستی آلمان (که بیشتر به عنوان نازی ها شناخته می شود) در ابتدا به ایده Autobahn مخالف بود، زیرا آنها فکر می کردند "فقط به ارث می برند و سرمایه داران بزرگ یهودی". حتی با فشار بیشتر، کشور از طریق بحران اقتصادی و بیکاری جمعی مبارزه می کرد.

با این حال، این داستان پس از آنکه هیتلر در 1933 به قدرت رسید، تغییر کرد. شهردار کلن، کنراد آداناور، در سال 1932 (که اکنون به نام A555 بین کلن و بن شناخته می شود) نخستین جاده بدون راه صلیب را باز کرد که نازی ها آن را پایین آوردند وضعیت "جاده کشور". هیتلر ارزش یک بزرگراه فدرال را متوجه شد و اعتبار خود را برای خودش خواست. او با مشتاقانه 130،000 کارمند را برای ساخت اولین Autobahn در جهان با تعداد زیادی از عکس ها دستور داد، اما پیشرفت توسط جنگ جهانی دوم رفع شد.

هر دارایی در طول جنگ مورد استفاده قرار گرفت و شامل Autobahn رو به رشد بود. این هواپیما ها برای ساختن انفجارها، تکمیل هواپیما ها در تونل هایشان و همچنین راه آهن ها برای حمل و نقل کالا به مراتب برتر بود.

جنگ، کشور و Autobahn را به شکل ضعیف ترک کرد.

آلمان غربی سریعتر به کار تعمیر مسیرهای موجود و اتصال اضافه شد. شرق اصلا آرام تر شد و بعضی از مسیرها تنها پس از اتحاد مجدد آلمان در سال 1990 تکمیل شد.

نکات رانندگی برای اتوبان

نشانه های برجسته خیابانی در آلمان