تاریخچه Rickshaw و رانندگان آنها
Rickshaws ممکن است تقریبا بازنشسته شوند، اما جذابیت و سبک آنها هنوز طرفداران را جذب می کند. هنگامی که محبوب ترین شکل حمل و نقل عمومی در شهرهای بزرگ مانند توکیو و هنگ کنگ وجود دارد، تنها تعداد انگشت شماری از مکان ها وجود دارد که در آن شما هنوز هم می توانید بر روی rickshaw هک. در زیر ما به شما در مورد تاریخ خود، نقش رانندگان rickshaw و جایی که شما هنوز هم می توانید سوار شدن.
Rickshaw چیست؟
تعریف کلاسیک از یک rickshaw یک سبد است که میتواند یک یا دو نفر را که یک دونده انسان بسازند بر روی پاها بگذارد - دوچرخه های مدرن و ریش تراشی خودکار محاسبه نمیشوند.
کابین بر روی یک جفت چرخ نصب می شود و دونده دو میله را به کار می برد که برای چرخش چرخ ها استفاده می شود. در حالی که تصویر کتاب پوستر از rickshaws اغلب شامل طلایی شرقی به طراحی، حقیقت است که بیشتر بیشتر contraptions کارآمد است.
چه کسی اختراع کرد؟ یک مسئله بسیار بحث برانگیز است؛ ژاپن، انگلیس و ایالات متحده آمریکا همه ادعا می کنند مالکیت هستند. آنچه ما می دانیم این است که rickshaws برای اولین بار در ژاپن در سال های 1870 محبوب شد و کلمه rickshaw از کلمه ژاپنی jinrikisha، که به معنای وسیله نقلیه نیروی انسانی است. گفته شده است که توسط یک مبلغ اروپایی در ژاپن برای حمل زن نامناسب خود اختراع شده است. در یک لحظه کشور دارای 21000 راننده ریش تراشی مجاز بود.
در اواسط قرن، ریکشا به هند و چین رسیده بود، جایی که واقعا در آن جا گذاشت. هزاران نفر تولید شدند و تبدیل به نوعی ترجیح برای حمل و نقل برای نخبگان استعماری شد، هر دو برای فرار از حرارت سرشار و نشان دادن تعادل بانک خود را.
این در این کشورها بود که تصویری از استعمار چربی که در اطراف آن خم شده بود، بدجنس بود.
کجا می توانم Rickshaw را پیدا کنم؟
ظهور اتوبوس ها و دیگر اشکال حمل و نقل عمومی تا پایان جنگ جهانی دوم تقریبا تمام کسب و کار rickshaw را از بین برد. مائو آنها را به طور کامل از چین به عنوان نماد ظلم ستیزه در طبقه کارگر در سال 1949 ممنوع کرد، در حالی که هند و اکثر کشورهای آسیایی پس از آن به دنبال آن بودند.
تنها عملیات در مقیاس بزرگ ریشخواران هنوز در خیابان ها در کلکته است . اتحادیه های ریکشاو در آن جا با مواد مخدرانه مخالف هستند و حدود 20،000 چرخ دستی حمل می شوند که در سراسر شهر حمل می شوند. در مقابل، هنگ کنگ تنها سه ریشخیس دارد که هنوز در عمل هستند، تقریبا به طور انحصاری برای گردشگران هدف است.
شهرهای دیگر که در آن ریکشا همچنان در حال حرکت است شامل لندن، دوبلین و لسآنجلس است که در آنها بعنوان جاذبه های توریستی در مناطق خاص استفاده می شود. فقط قیمت های مقرون به صرفه را از روزهای گذشته انتظار نداشته باشید.
زندگی راننده Rckshaw
بخشی از بسته شدن رکهاو شرایطی بود که درایورها متحمل شدند. نقش آنها به عنوان "اسب های انسانی" به طور فزاینده ای از ارزش های مدرن فاصله گرفته است.
رانندگان Rickshaw معمولا طولانی مدت برای پرداخت فقیر کار می کردند و Rickshaw به عنوان خانه تلفن همراه خود، که در آن آنها نیز خواب بود. در آسیا - به نوبه خود قرن - اغلب تنها مهاجران شغل از کشور به شهر می تواند پیدا و بیشتر در فقر زندگی می کنند. در کلکته اکثر کارهای دیگر انجام می شود.
رانندگان در اطراف مردم، کالاها و حتی پلیس ها را حمل می کردند؛ بالا کوه ها و باران های موسمی. بسیاری از ساکنان ثروتمند، مانند کسانی که در قله هنگ کنگ زندگی می کردند، آنها را به عنوان فرم حمل و نقل به طور منظم از قبل از تراموا یا قطار که در آن معرفی شده استفاده می شود.
هنگامی که با یک مسافر از راننده های وزن قابل توجهی مواجه می شود، یک راننده دیگر را برای دادن دست و اتهام اضافی مانند یک بار لایحه Ryanair بپرسید.
بحث بر سر چشماندازها در کلکته با گروههای حقوق بشر ادعا می کنند که آنها برده های مدرن هستند، در حالی که بسیاری از برادران ریکشا ادعا می کنند که ممنوعیت منجر به بیکاری و گرسنگی می شود. بعضی از مردم ادعا می کنند که اکثریت مسافران خود نیز کلاس پایین تر هستند و ریشخواران تنها راه برای از بین بردن در طول بارش باران های مصنوعی است.