بمبئی گوا Jan Shatabdi قطار واقعا دوست دارید؟

راه آهن هند 12051 یان Shatabdi ، از ددار مرکزی در بمبئی به Madgaon در جنوب غوا ، یک قطار اکسپرس با هفت ایستگاه است. این در طول روز اجرا می شود و حدود 9 ساعت فاصله را پوشش می دهد. قطار کاملا مشخص و تمیز است. با این حال، بر خلاف قطارهای معمول Shatabdi، که با تعدادی "لوکس" در اختیار دارند، یان Shatabdi قطار "مردم" است.

پس این چه معنی و چه قطار چیست؟

نوع حمل و چیزهای مورد نظر

Jan Shatabdi دارای دو نوع مختلف حمل و نقل - کلاس صندلی هوا و کلاس دوم نشستن است. هر دو نیاز به رزرو دارند و هر دو صندلی دارند (بدون خوابگاه).

شما متوجه خواهید شد که همیشه صندلی های زیادی در کلاس دوم بعد از صندلی کلاس و همچنین سایر قطارهای Goa وجود دارد که در لیست انتظار قرار می گیرند. از این رو، Jan Shatabdi گزینه خوبی برای کسانی است که سفر خود را پیش از آن برنامه ریزی نشده است.

با این حال، عدم تقاضا برای صندلی های کلاس دوم در ژان شاتبدی بسیاری از مردم را کمی احساس می کند. آیا واقعا یک مسیر ناراحت کننده برای سفر است؟

تفاوت کلاس های سفر

من چندین مرتبه ی Jan Shatabdi سفر کرده ام، هر دو در کلاس دوم و کلاس صندلی. تفاوت اصلی بین دو کلاس این است که کلاس دوم هوا مطبوع نیست و صندلی های عقب نشینی نمی کنند. شما می توانید ببینید که کالس دوم کلاس در بمبئی گوا Jan Shatabdi به نظر می رسد در عکس بالا.

چیز دیگری که باید در نظر بگیرد آلودگی است که واگن کلاس دوم را پر می کند. یان Shatabdi قطار دیزل است و تعدادی از تونل ها در مسیر راه Konkan (برخی از آنها طول کیلومتر است) وجود دارد. همانطور که پنجره های کلاس دوم باز هستند، فوم ها به راحتی از طریق آنها می آیند زمانی که قطار از طریق تونل می رود.

همانطور که انتظار می رود، در قیمت بلیط بین دو کلاس نیز تفاوت قابل توجهی وجود دارد. بلیط یک کلاس یک طرفه هزینه 270 روپیه، در حالی که 945 روپیه در کلاس صندلی تهویه مطبوع است.

چطور این عوامل بر تجربه شما تاثیر می گذارند؟

با شروع، سفر به کلاس دوم خیلی بد نیست، مخصوصا اگر قطار هنوز شلوغ نباشد. گازهای دیزلی که به کالسکه وارد می شوند، به اندازه من انتظار نیستند. من ابرهای سیاهی سیاه را پیش بینی کردم! در حقیقت، من با خودروهای کمدی در بمبئی تحت فشار قرار گرفتم، در حالی که نشسته در یک ریش تراش اتوماتیک. با این حال، گفت که گاز پس از مدتی شروع به ناراحت شدن کرد. چشمان من به آتش کشیدند و تنفس ناخوشایند بود. خوب است که پس از قطار از تونل خارج شود، گازها به سرعت از ناوچه عبور می کنند.

من شروع به احساس بی قرار شدن نشسته پس از حدود علامت پنج ساعت. وقتی قطار پر است، واگن ها احساس تنگی می کنند. علاوه بر این، صندلی های غیرخواص در کلاس دوم به احتمال زیاد به شما یک پشت و درد دفاعی را به شما بدهد!

حکم

من می خواهم کلاس دوم را در Jan Shatabdi از بمبئی به گوا بیرون بیاورم، اگر چه جهت مخالف از گوا به بمبئی امکان پذیر است. دلیل است که زمان خروج است.

این قطار 5/25 دقیقه از مامبای خارج می شود. اگر خسته هستید، واقعا پشیمان خواهید شد که قادر به خوابیدن نباشید. این کاملا جنجالی است که باید به مدت نه تا ده ساعت صاف نشست. با این حال، به سمت بمبئی بروید قطار بعد از ظهر از غوا خارج می شود و اگر احساس آرامش کنید، بد نیست.

اگر می توانید، در کلاس صندلی تهویه مطبوع در قطار سفر کنید. شما یک سفر بسیار لذت بخش تر خواهید داشت!

حمل و نقل جدید Vistadome

از سپتامبر 18، 2017، یان Shatabdi دارای صندوق جدید Vistadome متصل به آن است. این واگن به خصوص برای مشاهده مناظر بیرون طراحی شده است (مسیر کاملا دیدنی و با پل های بسیاری و تونل ها) و دارای یک سقف شیشه ای، پنجره های بزرگ و صندلی های چرخشی است. به طور مشخص، این اولین نوع خود در هند است. علاوه بر این، واگن تنها 40 کرسی دارد، بنابراین خیلی بیشتر از واگن های معمولی است.

هزینه های حمل و نقل Vistadome به میزان قابل ملاحظه ای بیشتر است و قیمت آن در 2024 روپیه یک طرفه است. هنگام رزرو آنلاین، به نظر می رسد به عنوان کلاس اجرایی. اگر چه بسیار ارزان تر از پرواز نیست، Vistadome ثابت شده است که با عوامل گردشگری محبوب است.

آیا می خواهید به سفر در بمبئی گوا Jan Shatabdi؟

اطلاعات بیشتر در این بمبئی به راهنمای آموزش گوا را پیدا کنید . این گزینه گزینه های جایگزین نیز وجود دارد.