پل گلدن گیت

پل گلدن گیت - اطلاعات بازدید کننده

گلدن گیت پل ویستا امتیاز

این دو نقطه بیشترین بازدید کنندگان پل Golden Gate Bridge هستند که بیشترین بازدید را دارند:

جنوب (سان فرانسیسکو سمت) ویستا نقطه: فضاهای پارکینگ تقریبا همیشه پر است، فضاهای اندازه گیری شده و اگر شما اجازه می دهد متر به پایان رسیده است، شما یک جریمه که می تواند به اندازه یک وعده غذایی در یک رستوران بسیار خوب هزینه پرداخت. شما می توانید دستشویی، یک فروشگاه هدیه، کافی شاپ و یک نمایشگاه مقطع کابل را پیدا کنید.

اگر این پارکینگ کامل را پیدا کرده اید یا اگر می خواهید زمان بیشتری را صرف آن کنید، این گزینه ها را امتحان کنید:

• از مقدار زیادی استفاده کنید و به سمت لینکلن بروید. شما یک قاشق کوچک را در فاصله کوتاهی از سمت چپ خود خواهید یافت. اگر از رئيس جمهور در مورد لینکلن در حال نزدیک شدن هستید، تعداد زیادی از خانه های دو طبقه که بعدها در محدوده افسر ارشد رئیس جمهور قرار داشتند.
• فقط در آخر هفته ها و تعطیلات، پارکینگ پرداختی بیشتری را در یک ماهواره ی مجاور در سمت جنوب غربی پل پیدا کنید. از آنجا، به طرف پل بروید و از زیر گذر به سمت نقطه وستا بروید.

North (Marin Side) Vista Point: پارکینگ رایگان است تا چهار ساعت و دستشویی. این مقدار تنها از ایالات متحده آمریکا در شمال غربی قابل دسترسی است و اگر شما در سراسر پل رانندگی می کنید و قصد دارید پس از آن به سانفرانسیسکو بازگردید، هزینه ای پرداخت خواهید کرد. غرفه های تلفنی کاملا الکترونیک هستند، بنابراین از پرداختن به برخی پول نقد آسان نیست.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد راهنمای پول نقد پلان طلایی دروازه ، که در ذهن بازدید کنندگان خارج از شهر نوشته شده است، مطلع شوید.

صحنه های پل گلدن گیت

لذت بردن از برخی از بهترین عکس های ما در این گالری عکس پل گلف پلنگ و نگاهی به تمام مکان هایی که دید خوبی از پل دروازه های گلدن گیت پیدا می کنید .

تجربه پل گلدن گیت

اگر می توانید به پل گلدن گیت پل بروید.

شما نمیتوانید اندازه و قد شما را قدردانی کنید مگر اینکه در مورد آن قدم گذاشته اید، حداقل یک راه کوچک. در وسط سطح، شما 220 فوت بالاتر از سطح آب قرار می گیرید و کشتی های زیر را مانند اسباب بازی های کوچک نگاه می دارید. فاصله تا نقطه ی یک ویستا به دیگری 1.7 مایل می باشد، اگر شما به آنجا سفر می کنید، لذت ببرید، اما حتی یک پیاده روی کوتاه نیز جالب خواهد بود.

پیاده رو ها در طول ساعات روز روشن فقط در پیاده رو در شرق (سمت شهر) مجاز می باشند. سگ ها مجازند تا زمانی که در هر لحظه در کمربند باشند، اما اسکیت و اسکیت بورد غلتکی ندارند.

تورهای راهنمای: بسیاری از اپراتورهای تور سان فرانسیسکو شامل پل گلدن گیت در برنامه های تور خود هستند، اما اکثر آنها تنها چند دقیقه طول می کشد تا در نقطه ی جنوبی یونایتد قرار بگیرند. راهنماهای شهر به طور منظم، تورهای پیاده روی رایگان ارائه می دهد. با آنها قدم بزنید و یاد بگیرید که چه کسی آن را نامگذاری کرده است، چگونه ساختار قانون بتن و فولاد را فریب داده و اعضای باشگاه Halfway to Hell به آن ملحق شده اند.

حتی اگر شما این تور هدایت را نگیرید، ممکن است بخواهید بیشتر درباره تاریخچه پل گلدن گیت یاد بگیرید و برخی از حقایق جذاب تر را در مورد آن بیابید.

مرور

پل گلدن گیتز 5 ستاره از 5 را رتبه بندی می کنیم. این یک منظره سن فرانسیسکو است و یکی از زیبا ترین نقاط جهان است.

برای به دست آوردن بیشتر از آن، برای پیاده روی بروید، بنابراین شما می توانید به اندازه کافی از پیشرفت های مهندسی را درک کنید.

جزئیات

پل گلدن گیت برای 24 ساعت شبانه روز به صورت خودکار و دوچرخه سواری و در طول ساعات نور روز به عابر پیاده می باشد. یک علامت برای رانندگی در آن وجود دارد، اما فقط در جهت جنوب.

اجازه دهید نیم ساعت برای دیدار از یکی از نقاط Vista، یک ساعت یا بیشتر اگر شما قدم زدن در آن را

این پل به ویژه در روز آفتابی بدون باد کاملا زیباست. صبح، سمت شرق به خوبی روشن خواهد شد. مه می تواند تقریبا ناپدید شود

رفتن به پل دروازه طلایی

شما می توانید پل گلدن گیت را از بسیاری از نقاط در سانفرانسیسکو ببینید، اما اگر می خواهید دقیق تر نگاه کنید، راه های زیادی برای انجام این کار وجود دارد.

پل گلدن گیت توسط خودرو: علائم را از هر کجا در شهر دنبال کنید، از خیابان Lombard Street (US Hwy 101) West استفاده کنید.

برای رسیدن به نقطه ی ویستا ی جنوبی، قبل از اینکه به غرفه های تلفنی برسید، خروج "Last SF Exit" را علامت گذاری کنید. شما می توانید با استفاده از خیابان لینکلن از طریق رئیس جمهور، از ترافیک مشغول جلوگیری کنید.

پل گلدن گیت توسط تراموای: در اینجا Hops On Hop Off اتوبوس های دوگانه در گشت و گذار در شهر و سایر مناظر نیز متوقف می شود. دیگر خدمات مشابه مشابه در بسیاری از مکان ها متوقف نمی شوند و یا انعطاف پذیری بیشتری را ارائه می دهند.

پل گلف طلایی بوسیله اتوبوس: سان فرانسیسکو موونی # 28 و 29 اتوبوس به سمت جنوب می روند. برای برنامه ریزی سفر به نقشه Muni System مراجعه کنید.

پل گلدن گیت با دوچرخه: دوچرخه ها می توانند از پل گلدن گیت 24 ساعته استفاده کنند، اما پیاده رو که در آنها مجاز است متفاوت است، در حالی که طرف غرب (اقیانوس) بیشترین رای را دارد. شما می توانید چندین شرکت اجاره دوچرخه را در اطراف اسکله ماهیگیران پیدا کنید و اکثر نقشه ها و دستورالعمل های مربوط به نحوه دوچرخه سواری در طول پل به Sausalito و بازگشت با کشتی را به شما ارائه می دهیم.

"دروازه طلایی" واقعی تنگ است که پل طول می کشد. این اولین بار توسط کاپیتان جان C. Fremont در سال 1846 نام گرفت "Chrysopylae"، به معنی "دروازه طلایی".

نمایش پل دروازه گلدن گلوب

اگر می خواهید چند عکس برای واقعیت های خود داشته باشید، نگاهی به برخی از بهترین عکس های ما ببرید .

گلدن گیت پل آثار: چقدر بزرگ؟

پل گلدن گیت طولانی ترین در جهان از اتمام آن در سال 1937 بود تا پل Verrasano Narrows در نیویورک در سال 1964 ساخته شد.

امروزه، هنوز هم طول عمر 9 ساله در جهان است. چند حقایق پل گلدن گیت برای نشان دادن اندازه آن:

• طول کل: از جمله روش ها، 2. 7 مایل (8،981 فوت یا 2،737 متر)
• فاصله متوسط: 4،200 پا (1،966 متر).
• عرض: 90 فوت (27 متر)
• پاکسازی بالای آب بالا (متوسط): 220 فوت (67 متر)
• وزن کل ساخته شده: 894،500 تن (811،500،000 کیلوگرم)
• وزن کل امروز: 887،000 تن (804،700،000 کیلوگرم). وزن کاهش یافته به علت مواد پوششی جدید
• برج ها:
  • 746 پا (227 متر) بالای آب
  • 500 فوت (152 متر) بالای جاده
  • هر پا 33 x 54 فوت (10 x 16 متر)
  • برج ها 44000 تن وزن دارند (40،200،000 کیلوگرم).
  • در هر برج تقریبا 600،000 پرچم وجود دارد.

اطلاعات گلدان دروازه پل: جزئیات ساخت و ساز

یکی از جالب ترین جاده های Golden Gate Bridge این است که تنها یازده کارگر در طی ساخت و ساز، یک رکورد امنیتی جدید برای آن زمان درگذشت. در دهه 1930 پل سازان انتظار داشتند که در هزینه ساخت 1 میلیون دلار به ازای هر یک میلیون دلار سرمایه گذاری کنند و سازندگان انتظار می کشند هنگام ساخت پل گلدن گیت 35 تن کشته شوند.

یکی از نوآوری های ایمنی پل، یک شبکه تحت زمین بود. این شبکه در طول ساخت و ساز جان 19 مرد را نجات داد و اغلب آنها به عنوان اعضای "باشگاه نیمه راه به جهنم" نامگذاری شده است.

• آمار فولاد:
  • ساخته شده در نیوجرسی، مریلند و پنسیلوانیا و از طریق کانال پاناما حمل می شود
  • وزن کل فولاد: 83000 تن (75،293،000 کیلوگرم)

• آمار کابلی:
  • دو کابل اصلی از بالای برج های اصلی عبور می کنند و در هر انتهای آن ها در انتهای بتن قرار می گیرند. هر کابل از 27772 رشته سیم ساخته شده است. در دو کابل اصلی 80،000 مایل (129،000 کیلومتر) سیم وجود دارد و بیش از شش ماه طول کشید تا آنها را چرخانید
  • قطر کابل (از جمله بسته بندی): 36 3/8 اینچ (0.92 متر)
  • طول کابل: 7،260 فوت (2332 متر)
• چراغ ها:
  • 128 چراغ در مسیر پل نصب شده است. آنها 250 وات لامپ های سدیم فشار بالا نصب شده در سال 1972 هستند
  • چراغ های پیاده رو 24 برج، 35 وات کم فشار لامپ های سدیم هستند
  • 12 نور هر برج را روشن می کند، 400 وات و یک چراغ راه هوایی به هر برج می پردازد

جاده گلدن گیت آمار: ترافیک

• متوسط ​​عبور: حدود 41 میلیون در سال، شمارش هر دو عبور از شمال و جنوب، در مقایسه با 33 میلیون عبور از سال اول آن بود باز
• چندین گذرگاه: ژانویه 1982، هنگامی که یک طوفان ایالات متحده Hwy 101 را در شمال پل گذاشت. در ژانویه 6، تنها 3،921 وسیله نقلیه جنوبی وسایل نقلیه را به اتوبان منتقل کردند
• اکثر گذرگاه ها: 27 اکتبر 1989، چند روز پس از زلزله لما پریتا، زمانی که پل خلیج بسته شد. 162،414 وسیله نقلیه (از جمله کسانی که هر دو طرف را می گیرند) در همان روز از پل عبور کردند
• تعداد کل عبور: از طریق 30 اکتبر 2002، منطقه بزرگراه پل گلدن گیت گزارش داد که 1،754،094،967 وسیله نقلیه از پل عبور کرده اند

• تعطیلات: این پل برای آب و هوای سه بار بسته شده است، برای وزش باد بیش از 70 مایل در ساعت است. به طور مختصر برای دیدارهای پرزیدنت فرانکلین روزولت و چارلز DeGawell رئیس جمهور فرانسه بسته شد. آن نیز در روز پنجاه و یکم به پایان رسید

تاریخچه پل گلدن گیت: تاریخ های مهم

• 25 مه 1923: قانونگذاران ایالتی کالیفرنیا قانونی را ایجاد می کند که پل دروازه های طلایی و منطقه بزرگراه را ایجاد می کند
• 27 اوت 1930: جوزف بوت اشترس طرح های نهایی را ارائه می دهد
• نوامبر 4، 1930: 35 میلیون دلار اوراق قرضه مورد تایید شش ناحیه در منطقه با رای 145،667 تا 46،954
• 5 ژانویه 1933: ساخت و ساز آغاز می شود
• 27 مه 1937: پل به عابر پیاده می رسد
• 28 مه 1937: پل به اتومبیل باز می شود. این مبلغ 50 سنت بودجه یکطرفه، 1 دلار و 5 سنت درصدی بیش از 3 مسافر بود
• فوریه 22، 1985: خودروی یک میلیاردی از پل عبور می کند. روز جمعه و شنبه، روز دوازدهم دلار، مبلغ 2 دلار در جنوب است. بدون تلفات شمالبند

• 28 مه 1987: پل برای وسایل نقلیه خود به مدت پنجاه روز تولد خود بسته است. حدود 300000 عابر پیاده این پل را مسدود کرده اند
• سپتامبر 2، 2008: هزینه به 6 دلار به سمت جنوب افزایش یافت. بدون تلفات شمالبند
• آوریل 2013: گیرندگان تلفات انسانی با یک سیستم الکترونیکی جایگزین شدند. این راهنمای همه جزئیات در مورد روش جدید پرداخت تلفات پل گلدن گیت است .

عکس گلدن گیت پل: نقاشی

• رنگ رنگ گلدان دروازه پلنگ پرتقال، نیز نامیده می شود نارنجی بین المللی است. معمار ایروینگ مورو رنگ را انتخاب کرد زیرا با پل ارتباط می یابد
• این پل زمانی که برای اولین بار ساخته شد، به طور کامل رنگ آمیزی شد و سپس برای 27 سال آینده لمس شد. در سال 1965، رنگ اصلی به علت خوردگی حذف شد و جایگزین آن با یک آغازگر سیلیکات روی معدنی و یک پوشش پودر امولسیون اکریلیک، یک پروژه 30 ساله بود. امروز، نقاشان به طور مداوم رنگ را لمس می کنند
• 38 نقاش بر روی پل کار می کند، همراه با 17 کارگر آهن که فولاد ضد زنگ و پرچ ها را جایگزین می کند

پل گلدن گیت، نماد سان فرانسیسکو، معجزه مهندسی، موضوع بسیاری از عکس ها، نتیجه یک دیدار و استقامت یک مرد است، شامل ورود به خلیج سانفرانسیسکو است. کمی درباره تاریخچه پل گلدن گیت یاد بگیرید.

تاریخچه پل گلدن گیت

سالها قبل از ساخت پل گلدن گیت، تنها راه عبور از خلیج سانفرانسیسکو توسط کشتی بود و تا اوایل قرن بیستم، خلیج با آنها مسدود شده بود.

در دهه 1920، مهندس و پل ساز، جوزف اشتراوس متقاعد شد که پل باید در سراسر دروازه طلایی ساخته شود.

بسیاری از گروه ها با او مخالفت کردند، هر کدام برای دلایل خودکشی خود: ارتش، دروگرها، راه آهن. چالش مهندسی نیز عظیم بود - منطقه پل گلدن گیت اغلب تا 60 مایل در ساعت باد می دهد و جریان های قوی اقیانوس از طریق یک دره ناهموار زیر سطح جابجا می شوند. اگر همه اینها کافی نبود، این وسط یک سقوط اقتصادی بود، وجوه کمیاب بود و پل خلیج سانفرانسیسکو در حال ساخت بود. به رغم همه چیز، اشتراوس همچنان ادامه داشت و تاریخچه پل گلدن گیت آغاز شد، زمانی که رای دهندگان سان فرانسیسکو عمدتا 35 میلیون دلار اوراق قرضه برای ساخت پل گلدن گیت را تأسیس کردند.

ساخت پل گلدن گیت

طراحی آثار هنری آکادمیک و رنگ قرمز بین المللی انتخاب شد و ساخت و ساز در سال 1933 آغاز شد.

پروژه گلدن گیت پل در سال 1937، تاریخ برجسته ای در تاریخ سان فرانسیسکو به پایان رسید. استراوس پیشگام در ایمنی ساختمان بود، و تاریخ را با نوآوری هایی از قبیل کلاه های سخت و آزمایش های روزمره تلقی می کرد. پل خلیج (که در همان زمان ساخته شد) 24 اثر را از دست داد در حالی که پل گلدن گیت تنها 12 ساله را از دست داد، یکی از برجسته ترین تحولات در زمانی بود که یک نفر در بیشتر پروژه های ساختمانی برای هر میلیون نفر کشته شد.